Spotify|“徒弟”们都在挣钱了，百度自动驾驶不闹心吗？( 三 )

也就是说，在IDG下，储瑞松重新划出了一个商业化部门。

▲百度IDG最新组织框架，图片来自《深网》。
今年，百度自动驾驶商业化步伐更为急促。
今年Q1财报中，李彦宏首次明确了百度Apollo业务的三种商业模式，包括前装量产车、自动驾驶技术解决方案、共享无人车在内的完整生态。紧随着，百度下场与吉利合作造车，组建了集度汽车，同时也提速了自动驾驶网约车平台萝卜快跑。
但自动驾驶行业早就变了。
自动驾驶发展至今，仍未有企业率先拿到未来无人车的门票，手机厂商也坐不住了。华为、小米先后涉足智能汽车系统、汽车制造。
传统车企也醒悟要升级。今年7月，上汽董事长陈虹表示， “与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比又一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。 ”“吉利不会全心帮助百度，仅仅是一个试错的方向，百度想做成，就得走一遍蔚来的路。 ”相关分析人士认为。
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