无人矿卡风口渐起，踏歌智行能否抓住这块试金石？

从上世纪90年代开始，一些矿山主就开始探索智慧矿卡的可能性，试图让这个千年传统行业走向无人化。然而由于种种条件制约，智慧矿卡进展并不顺利。
如今无人驾驶技术的发展，给矿卡智慧化带来了新转机。尤其今年，在乘用车自动驾驶走入量产落地大讨论时，矿山由于具备独特的条件，有望率先实现无人驾驶的落地。
这样的潜在市场空间必然吸引投资人的关注。
仅在刚刚过去的8月份，就有易控智驾、慧拓、踏歌、盟识与伯镭科技5家官宣了融资。
作为这个赛道上头部企业，踏歌智行目前共实现了7轮融资，最近的一轮融资为盈科投资领投的B3轮亿元级战略融资。至此， 10个月内踏歌智行B轮融资已累计完成近4亿元。
这一系列融资表明了资本市场和产业界对无人矿卡这一细分赛道的重点关注。
无人驾驶矿卡融资火爆、落地试运营消息不断传来，一场发生在矿山上的科技变革已经拉开帷幕。
一个待挖掘的6000亿元市场
矿物质作为国民经济重要的原材料支撑， 95%的能源、80%的生活原材料和70%的农资都来源于此，矿物质运输成为物资的第一道运输。
然而，矿区运输仍存在痛点阻碍着行业发展，招工难、管理难的问题越来越突出，人力成本不断增加，对驾驶技术要求高。而无人驾驶技术恰好能够解决这些痛点，可以帮助矿区减少安全隐患、提升效率、降低人工成本，甚至可以对一些需要“配矿”的特殊矿，譬如金属矿，进行数字化改造，从而实现自动配备、自动作业，比人工配矿更加准确、效率也更高。
仅中国矿区运输类无人驾驶市场规模就达3000多亿元，矿车无人化前后端改装的市场规模也在3000多亿元，未来甚至会出现爆发式增长。
市场的不断扩张，无人矿卡被工业升级的需求赋予了新的方向，正在成为无人驾驶市场的新风口。

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截至目前，内蒙古包头、准格尔经济开发区等地区的矿区都已经开始尝试在矿区应用无人驾驶矿车。不仅如此，中国重汽、陕西同力重工、内蒙古北方重工业集团、徐工集团等大型传统装备企业都在抢滩矿区无人驾驶；技术创企慧拓智能、易控智驾、踏歌智行等也在致力于为矿区提供无人驾驶解决方案，并且均已在2019年进行路测以及运营。
从上文提到的融资情况来看，可以反映出资本对该赛道的青睐，但抛开巨大的市场需求，在竞争颇为激烈的无人矿卡赛道上，踏歌智行却斩获7轮融资，屡获融资的背后究竟隐藏着怎样的实力？
风口上的“矿山流氓”
随着智能硬件和深度学习等技术的飞速进步和发展，传统的汽车厂商，互联网巨头，和很多初创公司都加入车辆辅助驾驶和自动驾驶产品开发的热潮中。
北京踏歌智行科技有限公司成立于2016年，专注于矿用车无人驾驶技术研究、产品开发和无人矿山整体工程化解决方案设计及实施的高新技术企业。

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与自动驾驶相比，踏歌智行创始人兼首席科学家余贵珍更喜欢将公司主营业务称之为“无人运输”——其本质是在露天矿区场景下将货物从A点运输至B点。
就两种车型而言，踏歌智行一方面为其提供自动驾驶解决方案“旷谷” ，帮助车辆实现无人化运输，另一方面搭建由智能调度、实时监控、运行仿真测试、大数据存储分析等功能组成的运营技术平台，为矿区提供云端生产作业管理和运营服务，提高运输效率、保障自动驾驶汽车运行安全。