双十一谢幕：谁捡起了你的快递？| 甲子发现

物流分拣与科技的故事。
作者|阿常刘景丰
编辑|白鑫
如果把所有人的期待值都标记在时钟上，昨天（11月11日）零点一定是最高的。付款的冲动、商品的期盼麻痹着消费者的神经，然后开始期待货物的到来。而在屏幕另一端的物流集散中心，行色匆忙的人影和运转不休的设备正试图填满消费者飞速膨胀的期待值。
11月12日零点，天猫双十一总交易额定格在5403亿元，京东总交易额超3491亿元。膨胀的交易额背后是海量涌入的快递。国家邮政局数据显示， 11月1日至11日，全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件， “双十一”当天处理快件6.96亿。在这场以“快”为核心的攻坚战中，纯人力的劳作渐渐在瞬时涌来的数以亿计的快件中，落伍了。
1.工人捡不完的快递
一个快递需要几步？消费者回答是三步：发货、配送、签收。而在快递分拣员眼中，这个操作被无限细化：捆包、扫码、摆件、装卸、分流......每一个操作都需要专人负责，在生产线上，人只是工具，一刻不停地重复着单一动作，没有谁不可替代。
在网上曝光快递分拣招聘广告中，我们可以窥见这个岗位的一角：8-10小时工作时长、月休4天以及按时结算等等透露着工作压力。 “分拣员的工作只要开始就不会停下”是对这个岗位最真实的描述，即便在劳动力密集型的快递行业，快递分拣是最为枯燥的一种。
重压之下，分拣员越来越贵了。

快递分拣员招募广告
据58同城招聘研究院数据显示， 2021年10月，分拣员月薪为8056元，同比上升显著，增幅为23.9% ，快递行业需要更多分拣员。中国邮政局数据显示， 2021年前三季度，快递业务量完成767.7亿件，增长36.7% ，消费者旺盛的购买力给物流分拣提出更高要求。
行业在膨胀，利润却越发单薄。在刚刚过去的10月份，顺丰、申通、圆通以及韵达相继发出第三季度财报，其中，顺丰前三季度营收达1358.6亿元，同比增长23.97%；但净利润仅17.98亿元，同比下降67.89%；申通成绩最为惨淡，营收增长不足15% ，净亏损2.38亿元，同比下滑4671.2% 。圆通、韵达虽仍保持盈利，但利润增幅明显下滑。
电商爆发带来了快递行业的野蛮生长，但同质化竞争、人力成本上升、利润单薄却成为快递行业的定时炸弹。 10月29日，百世快递以68亿元的价格转让给快递“黑马”极兔，创始人周韶宁在内部公开信称”这是一个艰难的决定“ 。至此，百世快递成为了“史上最惨烈快递价格战”的第一个离场玩家。

多家快递公司前三季度财报数据
未入深冬，快递行业早已寒风凛冽。暴涨的快递数量、高昂的人力成本以及下滑的利润空间压迫下，快递公司快要捡不起快递了。落后就要挨打，这句话适合所有行业。寒潮下的行业不会坐以待毙。
2.科技正捡起快递
2014年，京东在上海启用了第一个大型智能仓库“亚洲一号” ，撕开了物流科技革命的缺口。事实证明这是值得的。今年5月28日，京东物流挂牌港交所主板，得到资本认可。时至今日，恐怕再无人质疑自建物流的正确性。
无独有偶，近几年菜鸟也围绕IoT物联网，相继推出电子面单、机器人仓、无人车、智能驿站等解决方案，加快物流业数字化升级。 6月份召开的全球智慧物流峰会更被解读为“菜鸟想要去掉通达系标签” 。电商们忙着搭建智慧物流网络，快递公司忙着数字化转型。