汽车制造|汽车柔性生产:制造业的5G转型之路

编者按:制造业高质量发展是经济高质量发展的重要内容，关系到全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家等关键战略，从根本上决定着我国未来的综合实力和国际地位。5G凭借“大带宽、低时延、广连接”的特性正在改变着传统的工业制造领域。
随着5G商用步伐的加快，工业互联正在成为5G应用的热土。5G与工业互联网的融合将加速数字中国、智慧社会建设，加速中国新型工业化进程，为国民经济发展注入新动能，为新冠肺炎疫情阴霾笼罩下的世界经济创造新的发展机遇。
采访人员跟随“5G﹢工业互联网”媒体行团队实地调研了一些企业的典型应用案例，发掘了一些典型应用场景，这些应用切实解决了企业的一些痛点难点问题。本篇为采访人员走进东风汽车集团旗下的新能源汽车品牌岚图汽车制造厂，实地探访该厂“5G﹢工业互联网”的应用情况。
汽车产业在制造业中占据重要地位，具有产业链长、覆盖面广、关联产业多等特点，对国民经济的带动作用非常明显。此外，汽车行业还是我国先进制造领域的“主力军”，是先进科技成果转化的前沿“阵地”。10月28日，采访人员与“5G﹢工业互联网”媒体采访团一行，来到位于武汉市西南部的岚图汽车制造厂，探访汽车行业“5G﹢工业互联网”应用情况。
在厂区的最后一条生产线上，采访人员看到技术工人正在完成最后一道检测工序，一台闪亮的国产SUV纯电动轿车即将下线，未来几天内将交付到车主手上。据了解，该汽车制造厂通过5G与工业互联网技术的改造已经实现了千人千面的柔性生产。工厂从接到客户订单到新车下线仅需几天的时间，同时还能保证汽车的质量、客户的个性化需求以及降低企业的生产成本等。
两天的工期现在只用半天不到
“以前我们使用线缆连接机器，大概一个布线周期就要一到两天。通过5G改造之后，平均只用半天不到的时间就能完成，一年下来能节省几百个工作日。”该汽车制造厂信息系统负责人告诉采访人员。
这家在今年6月才正式投产运营的工厂，原本可能需要花费13个月建设生产线，最后却只用了7个月的时间。工作人员告诉采访人员，他们利用5G广连接的特性，利用数字孪生技术，在建厂之前就已经把工厂的每个环节在电脑里模拟出来，实际建厂就比较简单了。
“时间就是金钱，效率就是生命。”这句诞生于改革开放初期的宣传语折射出市场经济“弄潮儿”追求效率的那股拼劲儿。40多年过去，这股拼劲儿在这群“汽车人”身上得到了极好的传承和发展。
“节省下来的时间可以生产更多的车辆，那我们的薪水也能随着产量的增加而增加。”生产线上的一名技术工人这样告诉采访人员。的确如此，面对市场的激烈竞争，只有不断输出高质量的产品才能让企业有自己的生存空间。而更高效率的生产则意味着为企业的竞争力提供了充分的保障。
【汽车制造|汽车柔性生产:制造业的5G转型之路】为深入实施工业互联网创新发展战略，推动工业化和信息化在更广范围、更深程度、更高水平上融合发展，工信部于去年年底印发《工业互联网创新发展行动计划(2021-2023年)》。今年7月，工信部等十部委印发《5G应用“扬帆”行动计划(20212023年)》将5G与工业互联网的融合发展提升到战略高度。
汽车行业便得益于以上政策的大力支持。采访人员在实地走访中了解到，该制造厂构建了“联通5G虚拟专网﹢华为全光F5G”高质量、高可靠、高安全的混合5G网络，针对研发设计、车间设备、骨干网络等应用场景具有环保低碳、超大带宽和极高可用性的优势。