OPPO“扩列”汽车朋友圈( 三 )

而OPPO在扩大汽车行业朋友圈的同时，也希望在车机互融这件事情上与手机厂商合作。
今年8月， OPPO和上汽集团签署战略合作协议，全面实践技术-产品-营销-渠道-服务五位一体战略合作。一个月后，由OPPO、小米、vivo牵头发起，上汽集团、长安汽车、吉利汽车等共同筹备的“智慧车联开放联盟ICCOA”正式成立。
为何要做这件事？
章欣给出的解释是：共同建立行业统一标准，减少行业内卷。
“如果每家手机厂商出一套标准让车企去适配，车企会疯掉吧。我们希望不管用户用OPPO、小米还是vivo的手机，都能够在车上拥有基础体验，比如投屏。要做到这一点，基础就是拥有统一的标准。 ”章欣说， OPPO要做的是跟友商共建生态，做车企的好朋友。
“汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等领域不断融合，以‘软件定义汽车’为特征的新汽车产业加速形成。 ”张杰说。

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图片来源：OPPO官网
3生态含金量几何？
近两年，多家手机公司纷纷切入智能汽车赛道，一个显而易见的原因是手机业务即将见顶。
来自中国信通院的数据显示， 2013年，中国智能手机出货量4.23亿部，增长率达到巅峰，为166.8% ，随后一路下滑，从2017年至2020年的4年时间里，增长率均为负值。
尽管有5G手机替代等利好，但智能手机野蛮增长的年代已经结束。手机公司纷纷在新领域寻求业绩增长点。
“未来，整个行业将不会再有纯粹意义的手机公司。 ”在2019年的OPPO未来科技大会上，陈明永发表演讲时提到。
【OPPO“扩列”汽车朋友圈】在那次大会上， OPPO提出“万物互融”的未来设想，这标志着OPPO正式向IoT市场发力。