毫末智行|自动驾驶后起之秀毫末智行：头部资本的最新下注( 二 )

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其次，在乘用车赛道站稳脚跟后，毫末智行没有盲目发展L4级别的自动驾驶，而是把重心放在了无人物流配送车上面。目前，毫末智行已经跟美团、阿里、物美等市场主流玩家开展了合作，其小蛮驴、小魔驼等产品颇受客户好评。因为无人物流配送这个场景是当前自动驾驶技术应用领域最成熟的一环，用户付费意愿也较强烈，在这个领域里面的商业突破，对于毫末智行来说，相当于高维打低维，把乘用车成熟的方案转过来，略加改动即可使用，效率极高收益更大阻力更小。经过上面两板斧，毫末智行据称已经实现了一部分的商业化收入，2021年营收甚至可能破亿。这在众多还没有实现收入的自动驾驶创业公司中，就非常独特，脱颖而出了。资本对自动驾驶赛道的选择和期待对于资本来说，选择押注毫末智行，当然离不开对当下这家公司基本面的判断，更为重要的是，是下注它的未来。资本下注毫末智行首先要放在大的环境下来看，有统计数据显示，2021年上半年，在中国，自动驾驶和智能汽车行业就获得了接近1000亿元的融资，投融资事件近百起。这一投融资数量和金额是惊人的，因为在过去的十年中，中国的自动驾驶和智能汽车行业融资也没有超过3000亿元。可以说，2021年，是自动驾驶和智能汽车行业的大年。资本对这个赛道项目的选择可以用火爆来形容。在这么多融资项目中，主要的细分领域还是集中在整车、芯片、雷达，以及自动驾驶解决方案。毫末智行作为一个能够提供一体化自动驾驶解决方案的公司，在PreA轮就能够拿到数亿元的投资，并且吸引央企、科技巨头和头部PE，跟处在同一发展阶段的公司来比，已经领先了不止一个身位。要知道，大多数PreA、甚至A轮的自动驾驶公司，融资金额都不会超过1个亿。毫末智行的这个融资金额，即便放在今年上半年近百家的融资项目中，也可以排进前十了。资本对毫末智行的看好，以PreA轮领投方首钢基金叶芊的话来说，就是“三好项目”——即“好赛道、好产品、好伙伴”中首先就强调了这个好赛道。而在好赛道中毫末智行能够后来居上，靠的就是好产品和好的管理团队。产品我们之前已经讲过，管理团队这里还要强调一番——毫末智行的团队文化，既结合了长城汽车踏踏实实稳步推进的风格，又有互联网公司快速迭代加速创新的效率，可谓珠联璧合。
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中国的自动驾驶行业发展方兴未艾，但是也要看出，行业蓬勃发展资本蜂拥而入的背后，是残酷的市场淘汰竞争。不少业内人士指出，如果到2022年，一家做自动驾驶的公司依然还没找到自己生存下来的商业模式，那么他们就会很快出局。资本都是有周期的，有狂热的时候，自然也有冷静的时候，当资本冷静下来的时候，那些还没有实现自我造血运转的公司，那些依然需要巨量融资才能活下去的公司，就会被第一个淘汰掉。毫末智行显然已经未雨绸缪了，它在竞争中给自己划出了一条底线，不会出局，那么，它就有打入决赛的底气了。环顾四周，又有多少家自动驾驶公司有这种底气呢？自动驾驶行业的竞争非常激烈，产品迭代日益加快。在这种市场环境之下，跑得慢了也是一种错。毫末智行加速狂奔，不断在技术上取得突破，也不断推出性能更强的产品，是竞争中取胜的必要条件。以目前情况来看，毫末智行已经拥有了全球算力最强的可量产辅助驾驶平台小魔盒ICU 3.0，全栈自研的智慧领航辅助驾驶系统NOH。到2022年，搭载小魔盒3.0的长城汽车在感知能力方面会是中国市场最领先的产品，同时覆盖城市通勤场景。而到2022年中，毫末智行极有潜力成为国内算力最大的自动驾驶计算平台。这些，都是资本从毫末智行的产品和技术路线中，可以看到的它的未来模样。一旦毫末智行真的达到了这个阶段，它的若干个产品在业内有望占据市场第一的份额，它的产业建设形成了一个较为丰富的生态系统，对资本来说，就是在自动驾驶领域抢占到了皇冠上的明珠。这种诱惑是非常巨大的。进一步说，资本选择毫末智行，在下行风险较小的前提下，完全有机会去博一把大的，这何乐而不为呢？