美团|前置仓还有没有未来？( 二 )

这里最让人困惑的履约费用竟然高达23.5元，要知道美团单票骑手履约成本约6.85元，社区团购单均履约费用只有1元左右。我们来计算一下每单的成本构成：

建仓运维成本分摊到每单：5-8元；
分揀和配送成本：12-16元；
按照3%的损耗成本：3元；
第三方建仓合作分成成本：4-8元。

单均总成本为：24-35元。从赚钱角度来看，这确实不是一个好生意。
究其原因还是因为供应链不够深入，就近采购利润空间已被压缩得厉害，导致毛利低。同时建仓成本、分揀配送成本导致订单履约成本过高。
前置仓模式的另一大痛点是SKU数量过低，不足以满足和刺激需求。
满足家庭厨房需要至少1500个SKU，每100平方米可设置约200~300个，所以生鲜类前置仓要求规模达到500平方米较优，而目前大部分前置仓规模在300平方米左右，用户需求不能被良好满足。
这里提一下朴朴超市，虽然也是前置仓，但其定位是超市而非生鲜，前置仓面积已从早期的300平方米到现在500平方米，升大仓后订单量和单均价均有所提升。
【美团|前置仓还有没有未来？】而且朴朴在福州都能做这么大体量，中国类似福州的城市有很多，其开一城深挖一城的节奏更为稳扎稳打。
美团和饿了么最初竞争时，在非一线城市的开城速度和数量远超饿了么，事后证明这占了先发优势带来的规模效应，后来者再进入做业务就很难。
但现在大环境已截然不同，反垄断和反价格战悬在众多互联网企业头上，稳扎稳打是更合适的。毕竟这一轮买菜业务的烧钱模式被政府治得服服帖帖。

高合规监管下的社区团购，橙心优选已经躺平，那么前置仓模式还能走多远？
五、前置仓的未来当前市面的共识是：

几乎所有仓库点都无法盈利，看不到盈利希望，像无人货架一样基本崩盘，不再受到关注；
因为一线城市消费者时间成本更高，生活节奏快，前置仓只能在北上广深等一线城市才能生存，无法走出一线城市，难以做出更大规模；
前置仓模式取得突破，成本降低或者收益增加，能够发展到更多城市，高密度订单形成大流量，扩展业务成为大型平台；
像一号店、摩拜单车一样，不能以独立平台方式生存发展，成为大平台的一部分。

这4个未来方向，从目前的情况来看，1和2发生的可能性更大，看朴朴超市能否突围。而每天都在亏钱的叮咚买菜和每日优鲜现在面临的最大问题是：韭菜不够用了。
每日优鲜于6月上市开盘价10.65美元，现在股价已徘徊在4.2美元左右，3个月股价腰斩一半多。20亿豪赌每日优鲜的青岛国资在上市当天就亏掉了7个小目标。
叮咚买菜因每日优鲜抢先偷跑上市的骚操作，导致IPO规模从3.57亿美元缩减至9440万美元，这点钱也就够叮咚买菜烧一个月。
反垄断后，面对止血不止的亏本，两名难兄难弟对于资本没有太多讲故事的空间，谁也成为不了下一个美团。
而决定能不能活下去关键在于是资本对它们的定位：到底是一家零售公司，还是一家互联网平台。前者可以洗洗睡了，后者还能搏一搏未来。
从盈利能力来看，前置仓模式劣于社区团购。多多买菜和美团优选每个季度的亏损虽然也有几十亿，但巨头们现金流充沛弹药充足，且社区团购业务带来的用户和营收的增长远高于前置仓，可以给资本讲很多故事，多多买菜季度营收已近200亿元。
在体量上无法与巨头抗衡，前置仓玩家可以选择从深入供应链入手，老老实实降履约成本&增毛利空间，不适合投机经营，单仓/单城市的盈利模型跑出来及组织执行能力是关键。