富士康|富士康造车露真容

富士康的造车大计，正用一种出乎所有人意料之外的形式，已令人震惊的速度迅速实现中。

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今年3月，富士康展示旗下全新电动车造型设计。车头上的FOXTRON字样，可能是富士康汽车品牌的英文名称
就在上周四，富士康集团发表声明，宣布其正在与美国洛兹敦汽车公司（Lordstown Motors）展开谈判，计划收购其位于俄亥俄州洛兹敦市的总组装厂，并承接为洛兹敦及其他合作伙伴菲斯科（Fisker Inc.）生产新型纯电动皮卡及电动汽车业务。
如无意外，富士康乃至于鸿海集团的造车梦，将会直接绕开造车过程中的大多数坎坷，在明年初直接宣告成功，从而成就汽车制造史上的一场意外的成功。
意料之外的收购行动
10月7日，富士康科技集团发布公告，宣布将斥资约5000万美元收购电动汽车初创公司洛兹敦约4%的股份。此外，双方还达成协议，将由富士康出资2.3亿美元，收购洛兹敦位于俄亥俄州的大型组装制造基地。
这次工厂收购协议涉及的资产，包括土地、部分汽车制造设备，以及原本由洛兹敦雇佣的，未披露数量的员工。对于富士康而言，此举无疑将有助于其快速启动其从消费电子类产品OEM制造商，向着汽车OEM制造商转变的过程。根据目前披露的谈判信息，目前富士康拟收购约5000万美元的洛兹敦的普通股。
当然，这项交易并不意味着洛兹敦将整个产线全部打包出售给了富士康。根据这份目前尚未最终敲定的协议，这次交易不包括洛兹敦名下的轮毂电机装配线、电池组建产线等资产。另外，洛兹敦掌握的部分知识产权，也不在本次交易范畴之内。

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【富士康|富士康造车露真容】原通用汽车洛兹敦工厂位于俄亥俄州洛兹敦市。此前，其不属于洛兹敦汽车公司
特别需要提一句的是，本次将被移交给富士康的洛兹敦装配厂总占地面积575,000平方米，原为通用汽车名下资产。2019年，由洛兹敦出资从通用汽车手中那里买下这座工厂。洛兹敦和富士康在一份文件中表示，他们将各自“寻求一定比例的ATVM贷款（由美国政府提供的先进汽车制造技术贷款项目），并将负责支付获得ATVM贷款所产生的任何费用。
与太平洋东岸的中国一样，美国也有不少新能源汽车初创公司。而洛兹敦汽车公司便是其中之一。2019年末，该公司发布了其自主研发的纯电皮卡车型“耐力”（Endurance），并宣布将于2020年第四季度开始交付首批汽车，并争取在2021年实现上市。

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“耐力”在外观设计上，恰好出于“赛博卡车”和纯电猛禽的折中
“耐力”是一款颇具特色的纯电动皮卡。纵观美国本土已经公布的那些同类车型，包括特斯拉的“赛博卡车”（Cybertruck）、福特的纯电版猛禽，以及去年末宣布“复活”悍马车系并推出纯电版皮卡，无论从外观还是车辆配置方面，“耐力”均“不虚”上述对手。但唯独却有一个非常大的弱点——作为初创公司，洛兹敦并不比那些财大气粗的对手，而时刻面临着资金压力。
自2019年末，正式展示“耐力”原型车以后，洛兹敦公司就一直在努力试图推进其量产工作。但受限于各种条件以及资金问题，尽管其买下了通用公司位于洛兹敦的倒闭总装厂，但仍旧无法按最初与其量产并交付“耐力”。

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在内饰设计上，“耐力”同样采取了传统和科技的折中