高速充电迷局：号称“15分钟就能充满”的充电桩去哪儿了？

最近，高速公路上的新能源汽车充电难的话题几乎是热爆了全网，引得全社会都在关注新能源汽车出行的问题，其中比较核心的问题莫过于目前的新能源汽车补能时间比较长，普遍在30分钟到1个小时左右。也有不少平时有关注新能源的小伙伴提出过问题：“经常看到过新闻里报道， 10分钟就能充好电， 15分钟就补能多少多少公里续航的超级充电技术，为什么不用到高速上去呢”？那今天大包子狸，就带大家一起来了解一下我们的快速充电。

一、新能源汽车的充电方式
1、交流充电充电时间较长

交流充电（或者说慢充）一般指单相或三相交流电通过车内的充电机经过整流、滤波、功率因数校正后，转换为合适电压的直流电，进而对动力电池进行充电的方式。交流充电桩利用的是标准充电接口，采用传导方式为电池充电。由于采用较小电流的恒压或恒流电流，一般充电时间比较长，比如目前比较多见的7KW交流桩，充满一部60KW汽车大约需要9个小时左右。因此，该方式一般适用于车辆停运时间长（多为夜间）的充电。比如，在自家停车位过夜充或者用车载充电装置接电充电。
2、直流充电充电速度快

【高速充电迷局：号称“15分钟就能充满”的充电桩去哪儿了？】直流充电是指通过直流充电桩，通过充电连接装置直接给动力电池充电的充电方式。该方式充电电流根据国标2015要求一般不超过250A ，目前，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站，市面上的纯电动车皆支持交流慢充和直流快充两种充电方式。我们今天讨论的就是高速的直流充电。
二、目前的直流充电效率
1.国标2015

目前，我国电动汽车直流充电桩执行的是国标GB/T18487.1-2015《电动汽车传导充电系统》，在其中对于直流充电做出了如下规定：
在GB/T20234.1‐2015通用要求中定义直流充电桩额定电压不允许超过1000V ，额定电流不超过400A 。但是在GB/T20234.3‐2015直流充电接口中说明以模式4及连接方式C的车辆接口，其额定电流不超过250A 。
所以，在采用现有直流接口的条件下，单枪电流是不能大于250A的，充电电压不得大于1000V ，那么按照功率=电流*电压的公式，我们可以算出在目前的国标下，我们充电桩理论峰值可以达到的功率是250KW 。
2.充电倍率

除了充电功率之外，还有个充电倍率的问题，什么叫充电倍率呢？简单地说就是每小时充电可以充满多少个车载的电池，比如1小时就可以充满整车电池，我们成为1C ，如果半小时充满呢？我们称为2C ，如果2小时充满呢？我们称为0.5C 。目前纯电动乘用车宣传的时候，一般会说“30分钟充满80%”其实仔细看详细说明，这里说的是从30%-80%的区间充满需要30分钟，所以现在一般纯电动汽车的充电倍率大概在1C左右，那么按照这个数据来推算就很容易推出你车充电的上线，比如你是一辆60KW的车，你大概峰值也就在60-70KW左右，因为峰值一般稍微高一点，因为快充满的时候还有个功率退坡。
3.电池平台