全球|73艘船滞留，美国或进入“最严重阶段”？全球供应链危机情况如何

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随着全球各国经济的快速复苏，消费者的需求也在快速反弹，但由于各行业的供应依旧落后，两者之间产生了短期内无法彻底解决的矛盾，加上美国实施了芯片出口限制措施、多地港口设施老化等因素影响，全球供应链已陷入前所未有的混乱，成为了全球经济复苏的“绊脚石”。

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供应链的混乱主要表现为缺货、货物运输延期。从缺货来看，当前全球最缺的无疑是芯片。在疫情冲击导致生产受限、芯片供应紧张的情况下，多达169个行业的生产都受到了影响，包括手机、汽车以及家电等行业。
以汽车行业为例，9月26日的消息称，由于缺芯，2021年全球汽车产量将减少770万辆，制造商的损失将达2100亿美元；要知道，这一数字在5月时还是1100亿美元，可见，芯片危机正愈演愈烈。而在这场全球性的危机下，无论是日系车还是德国车、美国车，都没能幸免。
除此之外，芯片交付的等待时间越来越长、芯片的价格越来越高也体现了芯片供应的严峻。市场分析机构的报告指出，8月芯片交付的等待时间已长达21周，与7月相比延长了6天；近期三星、台积电都已表示，将晶圆代工价格提高，最高涨幅达20%。
需要一提的是，为了解决芯片危机，美国可谓使出了浑身解数。例如，当地时间9月23日，美国政府再次召开峰会，邀请了台积电、英特尔等众多巨头，希望“集思广益”，找到解决危机的方法，这已是该国5个月以来召开的第三次峰会，可见其着急程度。
当然，目前全球面临缺货危机的不止芯片，从制造业必不可少的钢铁，到日常生活需要的油、厕纸、肉类等等，都到了“有钱也买不到”的地步，不过这些产品的缺货，除了生产外，还跟运输延迟有很大关系。

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全球贸易中，有86%的贸易量需要通过海运完成的，然而自去年下半年以来，海运行业就陷入了港口堵塞、船只延误等各种问题。以港口堵塞为例，9月25日的消息称，美国洛杉矶港以及长滩港外，排队等候的船只数量已达73艘，与一个月前相比已增长了一倍左右，创纪录新高。
港口堵塞以及船只延误等问题的发生，一方面是因为在经济复苏的情况下，消费者的需求快速反弹，开始“大买特买”，海运几大航线也因此陷入了前所未有的繁忙中。另一方面是因为部分国家招工难，港口劳动力不足、卸货效率底下，导致物流运转缓慢。以美国为例，9月初的消息还称，该国劳动力市场有1000万个空缺职位，创历史新高。
这里需要一提的是，由于货物运输问题难以解决，圣诞节在即，美国的货架却已经面临空空的危机，肯德基在美甚至“无鸡可炸”。美银还警告称，美国即将进入“最严重的阶段”。
除了上述两大原因外，全球各地港口设施的老化，也是造成船只堵塞的重要原因，但若要对其进行重建或者升级，需要的时间必定很长。总的来说，目前全球范围内的供应链问题暂无快速解决的可能。
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