马斯克：40年左右，将工厂建到外星球

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2021/10/09
再往后推40年的话，现如今已然50岁的马斯克，或许可以在有生之年，看到特斯拉将工厂建到外星球。
采访人员丨张之栋
责编丨北岸
编辑丨朱锦斌
国庆假期匆匆而过，迫切期望祖国母亲再过一下农历生日的人们，也不得不重新回归到各自的原先位置。
而就当人们如梦初醒一般，正式开始假期后第一个工作日时，特斯拉2021股东大会，在加州召开了。

虽然比不上前段时间“AI科技日”、“电池日”的科技含量与规模，但在本次正处于Q3季度节点的股东大会上，略显富态的马斯克透露了不少的关键，比如：特斯拉总部搬离加利福尼亚州、开放FSD、重申没有Model2······
而当忽然听闻马斯克要去外星建工厂时，笔者亦是忍不住感叹：虽迟但到的“特儿味” ，已经被马斯克和他的追随者们，游刃有余地掌握了！
“特儿味”十足的背后
众所周知， “放卫星”是特斯拉，以及马斯克的传统曲目。而在本次的股东大会的QA环节，出现马斯克与提问者煞有其事的讨论外星建厂，并定下40年期限的状况，似乎也是意料之外，情理之中。
但“脚踏实地”地分析，这种“特儿味”十足的背后，也是存在着一些东西的支撑，就比如今年特斯拉Q3季度又创新高的交付量。

作为全球新能源汽车龙头的特斯拉，今年的Q3季度可谓是交出了一份优秀的答卷——生产约23.8万辆车，共交付24.13万辆。
再加上特斯拉今年Q1季度18.48万辆的交付，以及Q2季度的20.1万辆，累计交付62.71万辆的成绩，如果保持这种增长态势，特斯拉今年年交付量保守估计会超过85万。
而对于正处于交付量持续增长状态中的特斯拉来说， “年破百万”也就自然而然地成为其下一个里程碑式的目标。
不难预见的是， “年破百万”的目标并不遥远。甚至马斯克也在本次的股东大会上宣称：我们有信心保持50%交付量的增长率，到2030年可实现年销2000万辆。

总而言之，马斯克所表现出来的“特儿味”也好， “放卫星”也罢，林林总总一系列强有力的销售数据便是其敢于“畅想”的原因之一。
而另一方面，特斯拉陆续放出来的其他“新车型” ，则可以算得上是其能够继续“畅想”下去的又一支撑点。
“遥远且近”的新车型
尽管在芯片荒、动力电池稀缺，以及供应链不完善等各种问题的影响下， Cybertruck、Roadster以及Semi的量产进程遭遇了搁置。但好消息是，那款售价2.5万美元（约合16万人民币）的新车虽然不会被叫作Model2 ，但确实存在，且会如期上市。

具体而言，从特斯拉的角度来看， Cybertruck、Roadster和Semi可能都分别承担着各自的使命，比如颠覆F150 ，入局电动商用卡车赛道，以及瞄准超级跑车赛道等。但相对应的，想要去变革某些事物的同时，就必须做好承担风险准备。
关于Cybertruck、Roadster、Semi三种不同车型的存在，长时间的“难产”便是人们可以看到的所谓“风险”的冰山一角。而根据本次股东大会上的披露， Cybertruck预计会在2022年开始生产， 2023年大量生产。 Semi和Roadster则是在2023年才会开始生产。