小米科技|戏台已搭、招兵买马：告诉你真实的小米造车进展

9月1日， @小米公司发言人发布消息称：小米汽车有限公司已完成了工商注册，注册资本为100亿元人民币，公司法定代表人为雷军。

另据确认的消息，小米汽车团队正向全行业广撒英雄帖，诚聘各方有志于电动智能汽车事业的英雄好汉加盟。据称，单就小米造车消息确认以来，小米已收到了2万多份的简历，其从中精挑细选，已搭建起了近300人的团队。但这个团队规模还远远不够，按小米的初期规划目标，至少还需要200位精英的加入。
该消息的发布，标志着备受关注的小米汽车迎来了关键性的里程碑。
不过，除过上述已确认消息外，小米官方对造车的进程却没有太多信息公告，此前网间的一些真真假假传言也是盲人摸象以概偏全。根据笔者查勘的相关消息及整理，现在简单为大家撸一撸小米汽车的架构搭建情况以及小米造车的真实速度进展。
首先， AIoT早就成小米集团的重要战略之一，在小米生态链中， “小爱同学”是实施小米AIoT战略的关键角色。以小米对汽车的重视程度，以及未来自动驾驶等前沿技术的应用，小米汽车肯定不会缺席AI交互，那小爱同学必将在未来的小米汽车中扮演非常重要的角色。而此前雷军用“任何条件都答应”的特殊待遇挖到的国际知名语音识别和AI领域科学家Daniel Povey ，就是为了强化小爱同学的优势，做大做强AI交互实力准备。

简单说下Daniel Povey有多厉害，他的开源项目Kaldi是如今最流行的开源语音识别工具，不论是学术界还是工业界，任意哪家公司开发的用起来还不错的语音识别产品，几乎都仰赖Kaldi提供的底层框架。
其次，小米还以5亿元人民币收购了DeepMotion Tech Limited（深动科技）公司，这个公司在基于计算机视觉的定位、识别、三维场景重建技术，以及在图像识别等AI技术方面有着极为深厚的积累。这就为小米汽车的自动驾驶做好了布局。
第三，国内激光雷达初创公司禾赛科技日前宣布完成了一笔超3亿美元的融资，而领投方之一就是小米集团。另外，小米集团还领投了几何伙伴的融资，而这个公司核心产品是自动驾驶软硬件集成系统，采用4D毫米波成像雷达+可见光视觉+红外成像的技术。谁敢说小米的这几个领投布局不是为小米汽车准备？

第四，今年6月和8月，小米集团还投资了纵目科技和爱泊车两家“小众”科技公司。前者的探索方向是打通整个自主泊车生态，后者则通过AI技术为大规模城市级智慧停车提供解决方案。
第五，新能源方面，小米集团则投资了蜂巢能源和赣锋锂电。这两家的业务就不多说了吧，直接公司名字已说明一切。而做新能源电动汽车，怎么能少得了新能源布局呢。
其他方面的布局不再一一举例，单就这些大动作，已经证明了小米的造车进程一直是快马加鞭，这次工商注册的重要性反倒显得轻描淡写了。
另据了解，自宣布造车至正式注册公司的5个月间，小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。