充电5分钟，续航200公里｜奔跑的广汽埃安如何“加速”解决充电焦虑？( 二 )

【充电5分钟，续航200公里｜奔跑的广汽埃安如何“加速”解决充电焦虑？】2025年前，将建2000座超充站
成果是勤奋的结果。超倍速电池技术并非无源之水，其源头，可以追溯到2014年。当时，广汽研发团队就开始挑战“充电像充电一样便捷”这一难题。为让工作更聚焦、更高效，广汽还在智力、人力、物力等方面给予保障：成立巨湾技研，员工持股，最大程度激发积极性，推动技术的快速更新。
而在更为关键的网络搭建上，广汽埃安计划是“双管齐下”：一是以一二线城市为核心，辐射周边经济区，形成大湾区、长三角、京津冀、成渝经济圈等品牌超充网络。二是打通广州至北京、广州至上海、广州至云贵等省际出行线路，连通十纵十横。预计到2025年，广汽埃安将会在全国300个城市建设2000座超充站，实现地级城市全覆盖。有一点可以肯定，这些超充站都会采用全新的A480超充桩，加上一整套的服务体系做支撑，形成“人、车、桩、网”的生态闭环，进而扩大纯电动车的使用场景，支持距离更长、频次更高的出行。
有必要对“2000座超充站” ，做进一步的说明。在广州， 700个加油站能服务300万辆燃油车。作为比较，目前广州有2300个公共充电站投入运营，服务车辆仅为30万辆。我们乐观预估，在超倍速电池技术支持下， 2000座超充站将至少能够服务超过500万辆纯电动车。
开启“电动化”的新一轮变革
超倍速电池技术，看起来一点也不科幻，但实用，能对行业能够带来深远影响。普通人如你我，要第一时间知悉，了解，并尝试。因为，接下去，它将彻底终结“充电焦虑” ，带来极致充电体验的同时，也开启“电动化”的新一轮变革。
广州市民颜海告诉我们，电动车使用半径与充电时间息息相关。 “5分钟能够充电200公里，在效率上，或许还不及加油，但也相去不远” 。 “如此一来，我可以大胆开着电动车穿市过省” 。
事实上，电动车“充能效率”提升带来的变化，不是仅仅局限于使用环节，还包括购买环节， “假如充电像加油那么便捷，那买车时，我就不用纠结是油车还是电车，我能够根据自己的实际需要来进行选择。 ”广州市民倪女士表示。
新一轮变革并不遥远，此次发布会，广汽埃安还宣布，首个拥有480kW大功率A480充电桩的广汽埃安超充站在广州东宏国际广场落成，并投入运营。该站采用了1拖5模式，配置1个480kW和4个180kW的充电终端，既可实现超级快充，又可满足5台车同时充电。

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从中可以看出，在“电动化”这一领域，广汽埃安也是在加速跑，从技术创新到技术商业化，它拿出来的阶段性成果，都令人耳目一新，让所有的质疑烟消云散。
结论：拐点，正加速到来
10%行业渗透率，这是公认的拐点。当一件商品的渗透率超过这一临界点，就不依靠补贴和支持，在市场中立足，并实现高质量发展——智能手机如此，智能汽车也如此。
无论是今年稍早的弹匣电池，还是现在的超倍速电池技术和A480超充桩，埃安打开了科技创新在智能汽车上的想象力，并逐一实现落地。这些创新、努力，也为后续智能电动车的进一步普及和推广，确立了标准。这些新技术的价值，也会随着时间推移、市场的发酵，会进一步提升智能电动车的渗透率。
成立四年多时间里，打造“埃安现象”的广汽埃安，其影响也不再局限于给业界提供一个范本，同时面向用户，持续推出“好玩”“有趣”“先进”“科技”的应用。广汽埃安也不再满足于车型本身的提升，而是伴随着市场的变化和科技的进步，去承担更加重要“提升充能效率”这样的社会责任。