充电5分钟，续航200公里｜奔跑的广汽埃安如何“加速”解决充电焦虑？

2021年注定是承上启下、被历史记住的一年。行业格局、科技创新、能源结构、消费趋势变化走到了关键的节点。今年智能电动车在汽车市场的渗透率已经超过10% ，因此被赋予更多的意义。
这种时刻，解决用户痛点的重要性愈加凸显。一个先进的科技企业想要在市场中立足、竞争和繁荣，必须在产品力基础上，做好持续创新，解决用户痛点。如此，才能与用户产生更强的共鸣。
8月30日，广汽埃安正式对外发布超倍速电池技术、A480超充桩，同时公布了构建超充网络的计划。这次技术发布，给新能源车行业带来最直接的变化，就是让增加200公里续航里程的充电时间，从现在“半小时+” ，缩短到“5分钟” 。也由此，广汽埃安再一次实现创新突破，在电池端和充电桩端，同时实现突破，并获得领先。

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七年研发长跑，让充电像加油一样快
对于大部分人，时间是宝贵的。将时间耗费上漫长的等待上，更是让人难以接受的。 “去年冬天，我们全家人外出，中途需要充电，充了一个小时，只增加了不到150公里的续航里程。 ”北京市民李先生表示。
充电时间长，充电效率低，成为电动车绕不开，也解不开的桎梏。企业不能“躲” ， “躲”不能解决问题。正确的做法是，主动担当，主动作为。
需要指出的是，解决方案的推出，是基于技术的进步。而技术的进步，要有长时间、大手笔的正向研发做支撑。那么，充电，能不能像加油一样，便捷、高效？此次，广汽埃安发布的超倍速电池技术，可以回答这一问题。
在技术层面，超倍速电池技术解决了锂离子“迁移速度低”和“嵌入效率低”两大难题，方法是应用各种新材料配方、新工艺，包括但不限于：高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度、高功率电解液、软碳/硬碳/石墨烯包覆负极、三维结构石墨烯新型导电剂等。

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在生产层面，广汽旗下的巨湾技研形成了业内独创的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，拥有自主知识产权，可实现稳定量产、成本可控。该技术能够解决石墨烯材料传统制备的一致性差、成本高、不易规模化量产的局限。

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而且，为了让超倍速电池技术可以稳定运行，广汽埃安还发布了“含金量”极高的——高电压平台。众所周知，高电压平台已经成为快充领域的“新基建” 。高电压平台技术的开发和应用，是“牵一发而动全身”的大工程。
此前业内最高的高电压平台也仅能达到800V ，埃安的高电压平台最高工作电压则可达880V ，相对业内主流450V提升将近一倍，其最大充电功率更是达到了480KW ，业内领先。
除了带来极致体验的超倍速电池技术，还需要有极致的充电设备，才能让“充电5分钟，续航200公里”成为可能。此次发布，广汽埃安同时发布A480超充桩， “A”是“AION”的简写， “480”则代表着充电功率。

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目前市面上的快充桩、超充桩功率普遍在60kW-180kW之间，表现较好的充电桩峰值输出功率也才250KW ，而A480超充桩功率达480kW ，接近前者的两倍。
提升充能效率，是不能以降低安全性为代价。安全方面，在看不见的地方，电池端的超倍速电池搭载了弹匣电池系统安全技术，而桩端的A480超充桩采取多维度主动安全防护，通过了过压保护、过流保护、过温保护等112项国标验证，性能安全可靠。与此同时， A480超充桩可根据电池BMS ，电网和充电环境，通过云端智能调度搭配柔性充电，优化利用电网资源，实现高效补给。