中国载人航天工程办公室官方发布神舟十二号航天员在轨拍摄的高清大图。|蓝色女神我被你惊艳( 二 )

航天科技集团五院天问一号任务探测器系统总设计师孙泽洲介绍，这个设计寿命不代表它到寿命之后就不能再使用了。 “目前祝融号火星车在火星表面的表现，我觉得后续它可以做更多的工作，可以行走更远，可以获得更多的科学探测数据。 ”
截至目前，祝融号火星车已经行驶超过1000米，这样的数据对于地球来说，可能并不长。
但对于远在几亿公里以外的火星车而言，在陌生星球的每一步都很不容易。
火星环境恶劣祝融号如何保温？
为什么祝融号在火星上的每一步都很不容易？由于火星的平均温度只有零下五六十摄氏度，环境恶劣。而祝融号要经受住这种低温考验，就离不开科研人员为它量身打造的“防寒服” 。
首次火星探测任务中，为了给祝融号火星车创造一个舒适的温度，设计团队采用了隔热和热量转换两项新的技术。
【中国载人航天工程办公室官方发布神舟十二号航天员在轨拍摄的高清大图。|蓝色女神我被你惊艳】孙泽洲说：“比如我们纳米气凝胶起到隔热的作用，同时我们太阳集热器把太阳能转成热能，来使我们火星车在火星表面，尤其在火夜的时候，能够处于一个相对比较理想的一个温度水平。 ”
由于是新采用的技术，因此在祝融号在火星正式开始工作的前期，就对两项技术进行了验证。有了适宜的温度，不仅为祝融号在火星表面巡视探测提供了重要保证，也给火星车上搭载的仪器设备的正常工作提供支撑。
受日凌影响环绕器火星车将进入安全模式
另外，据了解，由于日凌现象的出现，在9月中下旬，环绕器和火星车将不再执行科学探测工作，它们将进入为期一个月的安全模式。
日凌现象是指当地球和火星分别处在太阳两侧，并且三者处在同一直线的时候。
此时，受太阳电磁辐射干扰的影响，火星与地球的通信会中断。因此，在日凌期间，环绕器和火星车将进入安全模式，不再执行科学探测任务。
日凌持续50天左右，在这一个半月的时间里，环绕器和火星车会进行自身健康状态的监测，同时还会对一些故障进行自主监测、故障处理等工作。待日凌结束后，祝融号继续在火星表面进行巡视探测，而环绕器则将开始执行新的任务。
张荣桥表示：“要通过环绕器对火星全球进行遥感探测，同时环绕器还要兼顾火星车的中继通信，为我们的科学研究提供更多更丰富的探测数据。 ”据云南网
来源：都市时报

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