控制器|伟世通高举“火把”，点燃域控制器这场混战( 二 )

近日的媒体交流会上，伟世通中国区总裁韦巍表示，今年“缺芯少屏”是行业中普遍面临的挑战。中国市场作为伟世通全球最重要的市场，在2020年迎来了强劲增长。这次的产品，也是与亿咖通、吉利等企业紧密合作的结果。同时，伟世通在印度也有类似技术的产品正在研发中。

SmartCore?通过整合车内多屏显示环境，实现了涵盖仪表信息、资讯交互、后排娱乐、信息安全以及车载信息系统的舱内联动。此外，它还能独立操作座舱内的多个显示屏和应用程序，在保障驾驶安全的同时，提供多样化的信息和娱乐服务。
凭借其强大的计算能力，升级后的SmartCore技术在管理系统成本的同时，提升了用户体验，并提供高效方案，降低车重，减少功耗。
伟世通的黑科技还不止这些，和座舱域控制器技术一起出现的，还有microZone?显示屏技术。2020年，伟世通在全球获得了46亿美元新的订单，其中18亿美元来自其新产品订单——microZone?显示屏技术。

目前市面上常见的主流显示屏技术有OLED和Mini LED。因为有非常好的对比度、清晰度和色彩表现力，很多定位高端车的车企也计划把OLED引入其车型里。但因为可靠性有限，成本高昂，目前的装车率还是较低。
即将搭载在苹果新一代iPad pro上的Mini LED技术，虽然拥有不错的性价比，而且在全黑色的状态下，比传统的TFT有更好的对比度，但是Mini LED还是存在着漏光和光晕的问题，导致光学效果相对比较差。
伟世通的microZone技术恰好解决了上面的问题。在不牺牲车规级可靠性的情况下，microZone?是首款能够提供高端光学显示性能的车用显示器技术。由于microZone?基于成熟的LCD技术，它可通过严格的汽车认证要求，并且不会有过早老化等弊端。而且也更加经济。
钟述
【控制器|伟世通高举“火把”，点燃域控制器这场混战】智能网联不断推进的当下，各种新技术也在加速迭代。资历丰富的伟世通，除了上述的黑科技，后续还将推出首款纯无线电池管理系统(BMS)等先进技术。拥有无限想象空间的新赛道，也带来了不同于燃油车时代的新看点。