特斯拉|马斯克的LOOP惊现“入侵者”，再议安全性，自动驾驶何时能铺开？( 二 )

外界更大疑虑在于：你们连一个封闭的、智能化的地下交通隧道都管不好，还要在这这个地下隧道（包括未来更多的地下高速隧道）里搞什么无人驾驶？
Boring Company总裁史蒂夫·戴维斯此前曾表示，Autopilot是从“经过验证的道路上获得的合法技术”，使用Autopilot将会增加一定的主动安全性。戴维斯援引特斯拉 2021 年第一季度的相关安全报告称：在每英里行驶中，使用 Autopilot 的特斯拉司机发生交通事故的几率，与未使用 Autopilot 或主动安全功能的特斯拉司机相比降低了25%。
对于外界的质疑，戴维斯也没忘记了做一番提醒，“特斯拉自动驾驶系统和主动安全功能的使用在操作车辆时已经增加了额外的安全层，但是使用这些功能仍然需要一个全心全意的司机，你需要随时准备接管方向盘。”
目前，对于特斯拉Autopilo可能存在的问题，恐怕不止中国、美国和欧洲的用户有担心和疑虑。尤其是，近期美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经在特斯拉汽车发生多起撞车事故后，对该技术进行了正式的安全调查。
关于自动驾驶的“查查不休”特斯拉Autopilo的相关问题，在资本市场同样引起广泛关注，尤其是NHTSA的立案调查以及近期全球爆出的一些交通安全事件，已经间接引发了特斯拉股价的一轮暴跌。谁想到就在NHTSA 调查期间，特斯拉的汽车又送来了一个案例。
8月30日，佛罗里达州的一辆特斯拉电动汽车在开启自动辅助驾驶的状态下，撞上了路边停靠的州警巡逻车。这辆2019款Model 3 的司机告诉警官，当自己撞到巡逻车时，电动汽车的自动驾驶系统已经开启。幸好，这起事件中没有人受伤。
说到被NHTSA调查，影响最大的就是特斯拉的股价。其股票刚刚摆脱了过去几周的跌跌不休，但是对于特斯拉自动驾驶的检查，未来恐怕会“查查不休”。
交通安全分析人士认为，近期特斯拉汽车的交通事故仍然凸显自动驾驶付诸实现前的巨大难度；特斯拉的Autopilot功能“成败”与否，取决于环境状态、地理位置以及汽车AI系统对地理状态的熟悉程度。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）长期以来的调查，特斯拉完全自动驾驶软件（FSD）受到重点关注，但多起事故发生原因与FSD的关联度有多大，此前并未有结论，不过NHTSA表示将密切监测特斯拉的FSD，同时称必要时将采取行动以保护公众安全。
在NHTSA宣布正在调查涉及特斯拉驾驶员辅助自动驾驶系统的 11 起撞车事故后，其股价还对另外两个安全故事做出了应激反应，在 8 月 16 日下跌了 4.3% 。一天后，有关人士致函联邦贸易委员会，要求调查特斯拉对其驾驶辅助功能的市场承诺后，其股价又下跌了 3% 。
特斯拉股价过去5天以来的状态

数据来源：富途牛牛
当然，这种下跌不会持续很久，在两周前下跌到660美元低点之后，本周一特斯拉股价收盘时终于上涨2.7%，报收于 730.91 美元。与此同时标准普尔500指数上涨了0.4％，而道琼斯工业平均指数则下跌了0.2％。其股票日前微微上涨表明，或许投资者已经逐渐习惯于特斯拉因自动驾驶技术而导致的股价崩溃。
特斯拉CEO埃隆马斯克一直表示，尽管自动辅助驾驶系统并不完美，但特斯拉的自动驾驶功能可以让汽车的行驶更安全。但是，这两天特斯拉始终没有回应媒体就“佛罗里达撞击巡逻车事件”置评的请求。
有分析人士表示，自动驾驶的胜算取决于系统对当地道路（环境、位置、地形等因素）的熟悉程度。也就是说，自动驾驶系统不可能随买随用——这些功能必须学习当地地理环境和条件，就像人类司机一样。