特斯拉|马斯克的LOOP惊现“入侵者”，再议安全性，自动驾驶何时能铺开？

撰文 |秦军编辑 | 秦言
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“这个项目，将会通向交通的未来。”

上面这句话，是特斯拉的CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）说的。
他所描述的这个面向“未来交通”的项目，名为地下高速交通隧道系统（Loop）。其中位于美国拉斯维加斯会议中心的地下隧道项目(LVCC Loop)在今年5月份已经建成，并开始向公众全面开放。LVCC Loop的长度约为1.3公里，建设资金共计5250万美元。在与拉斯维加斯市政府的建设规划中，这条可以“不受任何交通堵塞问题干扰”的地下快速通道预计每小时能够通行62辆汽车（全部为特斯拉电动车），预计可以运送4400名乘客。在效率提升方面，曾经需要30分钟的路程仅用2分钟就可以轻松到达。
但是，8月31日来自外媒的一则报道，却让LVCC Loop的“漏洞”一下子曝光，而且让关注马斯克以及其自动驾驶技术的业内人士出了一身冷汗。
入侵者溜进了LVCC Loop31日，来自海外科技媒体TechCrunch的报道显示，在拉斯维加斯的LVCC Loop在试运行后两周就出现了第一次安全漏洞。
报道中表述：6 月 21 日，也就是当地某知名展会最后一天的早晨，一辆“未经授权的车辆”进入了该系统的地下特斯拉出租车车队。TechCrunch 根据公共记录法获得了Loop 运营经理和当地警察部门官方之间的电子邮件，并获悉了上述内容。
Loop系统的项目提供方，也就是马斯克创办的“无聊公司”Boring Company 致电拉斯维加斯地铁警察处理入侵事件。“这辆未经授权的车辆司机当时很配合，最终被护送驶出了LVCC Loop，”电子邮件内容显示。
虽然没有因安全漏洞而造成人员的伤亡，但该事件依然让Boring Company感到尴尬，该公司已向拉斯维加斯市政府和LVCC Loop管理部门吹嘘，这项耗资 5300 万美元的系统极具安全性和智能化。
根据Boring Company和LVCC Loop管理部门之间的合作协议，这系统具备“物理屏障可防止意外、违规或其他未经授权的车辆进入地下隧道。” 其中包括进入LVCC Loop隧道道路上的安全门，以及围绕其地面站点的数十个混凝土护柱防护系统。
目前，针对媒体的质询Boring Company和LVCC Loop管理部门都没有任何回应。

图片来源：拉斯维加斯新闻网
那么，入侵事件和特斯拉公司的自动驾驶辅助系统为何挂上了钩？
原来，相关电子邮件中还详细说明了Boring Company计划将 LVCC Loop 中的特斯拉汽车数量从 62 辆增加到 70 辆，并准备全面使用特斯拉自动驾驶仪技术Autopilot，也就是说准备在拉斯维加斯的地下隧道试用“无人驾驶”车辆了。该事件曝光后，Boring Company恐怕不得不暂时禁用其车辆上的所有自动驾驶辅助技术，目前这些自动系统均由人类驾驶员在监督操作。
无论是马斯克的“地下真空胶囊超级高铁”（Hyperloop）还是地下隧道“Loop”系统，初衷都是想解决地面上的交通拥堵问题。但是马斯克在实现科技梦想的时候，也凸显了自己的商人本色（包括吹捧狗狗币和比特币），他旗下这么多公司，里面的技术和商业模式不可能不“互通有无”。
以LVCC Loop的计划为例：新的运营范围将需要使用自动驾驶模式中的七项主动安全技术——自动紧急制动、正面和侧面碰撞警告、障碍物感知加速、盲点监控、车道偏离避免、紧急车道偏离警告以及两个“全自动驾驶仪” 技术，即车道居中和交通感知巡航控制。
【特斯拉|马斯克的LOOP惊现“入侵者”，再议安全性，自动驾驶何时能铺开？】但是，这个地下隧道现在已经轻松地开进来了一辆“社会车辆”，谁知道里面开车的是什么人？