领骏科技|创业五载，＂痴迷＂技术的「领骏科技」能否冲破自动驾驶迷局( 二 )

据了解，领骏科技的自动驾驶方案设计时速覆盖从0到120公里每小时的完整速度区间。此外领骏科技在2018年完成的首次路测中，就已涵盖了环岛、隧道、高架等复杂场景，并且全部在统一决策规划算法架构下完成，实现从红绿灯启停，到高速路巡航的无缝切换。
经过多年的研发测试，领骏科技已经完成了3代自动驾驶原型车的开发及验证工作，基本已经完成测试数据集的定义工作，包含静态及动态交通场景共计10万多个，基本可以覆盖日常驾驶中的全部场景。此外，领骏科技还先后获得了武岳峰资本、九合创投、信天创投等资本的加持。杨文利表示：“也正是因为领骏科技在这几年内闭关修炼取得了以上的成绩，我们才能获得政府的青睐达成此次合作。”
据杨文利介绍，公司核心研发团队覆盖的技术板块相对比较齐整，既有十几年自动驾驶解决方案的资深运营专家，同时也包括多名来自百度深度学习研究院（IDL）、自动驾驶事业部（ADU）、智能驾驶事业群（IDG）核心研发部门的成员。创始人兼CEO杨文利先是在美国宾夕法尼亚州立大学攻读博士，后于美国西部数据做首席工程师，2014年回国后加入百度自动驾驶板块，成为百度无人驾驶元老成员，于2016年创立领骏科技。
接下来，领骏科技将利用自身的技术、商业、供应链优势，将业务场景重点放在自动驾驶巴士和城市物流服务中，与政府共同打造“高安全、低投入、大规模、可落地”的智能网联与自动驾驶示范区。在与赣州政府合作的同时，还会继续升级智能化车辆的整体OTA方案，在自主研发的数据仿真测试平台增加车辆、里程和测试用例的数量级，并对实地应用提供数据支持。最终打造自动驾驶商业闭环，将赣州自动驾驶示范区的模式推广到全国其他城市，将场景逐渐扩大到自动驾驶乘用车的范围中去。
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