车道|北斗走近大众身边，车主再也不怕走岔路( 二 )

以前，要获得高精度位置服务，门槛极高。一般而言，需要临时架设基准站来获得卫星定位校准数，终端层面则要用成本高昂的设备来接收高质量的卫星信号和通信电台数据。千寻位置在全球范围内第一个建起大规模的卫星地基增强系统，并且以“全国一张网”的形式，通过互联网7×24小时播发向用户提供高精度定位和授时服务。通过地基增强和星基增强一体化技术，提供“星地一体”高精度时空服务，满足智能时代用户对精准时空服务无缝、连续可用的需求。
建设这样一张网只是第一步，降低技术应用门槛，还需跨过多道门槛，比如终端层面要解决成本、功耗、算法、芯片、通信能力、计算能力等问题。千寻位置算法专家汪登辉说：“如何在这类成本大幅降低的消费级终端上，实现和上万元的测量设备相当的定位精度结果，同时满足更苛刻的可用率及完好性要求，是我们努力在解决的难题。 ”
走向商用市场，还要考虑很多实际问题，比如产品和服务可靠性如何，比如用了高精度定位技术能否保障无人驾驶的安全，等等。为此，千寻位置突破性地将航空领域的完好性指标，以及工业界的功能安全指标等引入时空智能领域。目前，其完好性风险低至相当于1000年才发生一次风险。