自恒大集团与小米商讨出售其恒大汽车股份的报道一出|小米500亿元收购恒大汽车，是否值得？( 二 )

除此之外，小米与恒大汽车的画风也不太一样。按小米原来的产品定位来说，根据年轻人的喜好提供拥有较高性价比的商品。而恒大汽车推出的恒驰则更偏向中年人群，走中高端新能源车路线，因此技术战略背道而驰的小米与恒大必不可能走到一起。试想这样一个场景，雷军在发布会上宣布推出“年轻人的第一辆车” ，结果一辆恒驰缓缓驶出，那画面别提多违和了。
因此，小米与恒大集团的接触很可能是对后者现有的一些核心汽车技术有想法，想要针对性地收购一些技术，进而弥补自己在技术层面的缺失。
综上所述，小米与恒大汽车不管是各自需求、定位，都注定了不可能实现联合，那么小米将要去往何方？
按照小米一贯的品牌风格，小米汽车的方向应该会延续家族式路线，与旗下其它产品有所联动，形成一个完整的智能生态链。这便要求小米的汽车业务要与其它部门有紧密联系，同时宝沃的生产线依旧是一个香饽饽，所以如果不是北京，那又会是哪里呢？