应届毕业生|百度Q2财报：亏损导致股价下跌？选择未来还是现在？( 二 )

那么百度在云计算领域的实力到底如何？同样通过以IDC发布的几个数据对比便一目了然了：
根据IDC于今年四月发布的《全球及中国公有云服务市场（2020年）跟踪》， 2020年全球公有云服务整体市场规模达3124.2亿美元，同比增长24.1% ，中国公有云服务整体市场规模达193.8亿美元，同比增长49.7% ，在全球各区域中增速最高。
AWS、微软、阿里巴巴、Google、IBM位居市场前五，共同占据77.1%的市场份额。 IDC预计，到2024年中国公有云服务市场的全球占比将从2020年的6.5%提升为10.5%以上。（注意：这里提到的是中国公有云服务市场。）
今年6月， IDC发布上述的《中国AI云服务市场2020年度研究》报告， 2020年中国AI公有云服务整体市场规模达24.1亿元，占比整体AI软件市场10.4% 。（注意：这里提到是中国AI公有云服务市场。）
而在本月初， IDC发布2021年Q1中国公有云市场数据显示， IaaS+PaaS市场规模达46.32亿美元，同比增长49.10% 。其中阿里云排名第一，市场份额为40% ，腾讯云、华为云分别位列第二、三名，市场份额均为11% 。而百度智能云未能跻身市场前五，被归入Others行列。
从这上面的几个数据，我们很容易看出，百度宣称的第一，仅仅是在规模不到30亿的智能云服务市场，但对于千亿规模的公有云市场，其根本排不上号，只能算是“小众玩家” 。有媒体根据公开数据统计得出， 2018年-2020年，百度智能云服务收入分别为30亿元、64亿元和92亿元，占百度营收的比重从3%增长到8% ，和阿里云400亿元及腾讯云近300亿元的年营收差距明显。短期来看，智能云业务仍难以成为百度营收的核心支柱。
但是李彦宏对此回应称， AI云的毛利是明显高于普通公有云服务， AI云和公有云都会利用到各种不同的技术以及解决方案，只不过百度的优势在于云服务发展水平是非常高的，可以将AI云运用到不同的解决方案中以解决客户面临的问题。 “我们也提供普通公有云服务，这个市场实际上是很大的，足够我们迅速地成长。 ”

目前全球云计算领域的竞争越来越大，各大龙头企业都在不断加大布局，而百度要想后来居上，恐怕还需更长的路要走。
无人汽车自动驾驶业界领先
此次财报中，百度首次披露了自动驾驶方面的收入。目前阿波罗ACE智能交通的覆盖范围已经增长到20个城市，合同金额超过1000万元，比2020年增长了4倍。阿波罗ACE系统，即自动驾驶、车路协同、高效出行，包括多套智慧交通解决方案。
在测试里程与测试资质方面，百度智能驾驶技术继续领跑行业。 Apollo L4累计自动驾驶测试里程超1200万公里，同比增长152％。测试资质方面，百度Apollo已获得278张自动驾驶测试牌照，并成为第一家获得北京无人化路测（第二阶段）通知书的公司。
此前，百度已经公布了Apollo三条商业化路径：为主机厂提供Apollo自动驾驶解决方案、百度造车和无人车服务，将成为撬动未来出行行业的有力支点。而从此次财报看，无人车服务将成为百度大规模商业化的破局点。
在随后召开的分析师电话沟通会上，李彦宏介绍了百度在自动驾驶领域进展。 6月，百度Apollo推出了第5代无人车Apollo Moon ，每英里成本再次下降了60% 。此外，无人车服务用户满意度始终保持在高水平，用户评分达4.9分（满分5分）。未来2-3年内，百度计划将无人车服务落地30个国内城市。
李彦宏表示：“随着自动驾驶技术的快速进步和成本效益的提高， Apollo无人车在几年之内将会比网约车便宜得多，使得呼叫无人车更易于被接受。 ”