AI DAY上放出的技术，特斯拉领先车企最少20年( 三 )

2.现有的技术路径， AIDAY上没有讲太多概念和方向，本质上和行业现状没有什么区别。于是问题来了，即便在国标、全球标准落地之前，特斯拉所带来的视觉做点云、极高的仿真模拟能力，这些，真的会对激光雷达很有影响？也并不是。
当然，马斯克还给了其他的可能，比如那台特斯拉机器人。既然，未来也许自动驾驶技术真的不是纯视觉的天下或者什么， AIDAY上的特斯拉，从结果上看，并不过多专注于汽车，而是AI与软件。换言之，如果让特斯拉自己建立一个国家或者世界，这套办法的前景是无限大的。
3.外星科技真落地？算力过剩，真的有必要这么高的算力？如果从某一角度来看，接下来，将组成由每辆FSD4.0功能车型-Dojo超算，共同组成的边缘计算+大边缘计算网络，准确的说，如此高的边缘算力，不适配于商业模式。至于什么模式能消化这种算力，这种对传统生产资料的颠覆，答案，真的是懂的都懂。
4.最后一个问题，关于特斯拉的商业模式，企业模式。
AIDAY的一系列发布，能够看到特斯拉真心是一家乐观主义/X战思维/工程师主义更占主导的公司，行业内在做什么？不重要，别人怎么看我在做什么？不重要。反正，资本市场是认可的，同时新生的技术则继续带动资本市场的认可，有了足够多的钱（且进一步加码循环），股票就在一直冲，于是，特斯拉可以跳脱开传统的很多常规节奏，直接大胆的向全世界各类科技企业，来传递，自己是如何落地的。
写在最后：
最后，表明一下个人的粗浅结论。
在一切东西没有真正造出来，且达到发布会所说的相应标准时，我并不确认，领先所有车企20年这件事会真的发生。
毕竟，特斯拉、马斯克的Flag频繁立不稳。比如X百万特斯拉无人驾驶出租车将跑在路上，比如我们的FSD经常一会是自动驾驶、一会不是。在这些基准性问题之前，车辆延期、跳票、更新延期等等，这一切都谈不上是大事。
所以，整体就是这样，对于2021AIDAY来说，满眼的''外星科技''实在太大，特斯拉能不能一次性超了英特尔+AMD+奔驰+BMW+本田+丰田，要看自己最后怎么履约。