辅助系统|丰田“造城”记（六）——只有“三条路”的编织之城( 二 )

在丰田看来，低出生率、老龄化时代的已经来临，人们移动的需求不再是单纯的解放双手，更多的是能够达到“在必要的时间，准时到达要去的地点”以及“在必要的时间，准时提供必要的服务和物品”。换言而之，就是“Just in Time出行服务”，为了实现这一目标，丰田汽车融合丰田生产系统（TPS）理念开发了新的运营管理系统，就是与车互联的“ AMMS”和与人互联的“ e-TAP”。

作为人们出行的公共交通工具，在“ AMMS”系统中，一般需要向必要的场所配置所需台数e-Palette配车系统。e-Palette会按照预先计划自动运行，但当乘客人数增加或减少时，它可以灵活修改运行计划，并自动追加或减少配车，缩短乘客的等待时间，缓解交通拥堵。而当车辆发生异常时，会自动检测到异常并返回车库，同时代用车辆马上驶入运行路线，确保整体运营的稳定性。另外，e-Palette还设置了紧急情况下远程控制停车、返回功能，可实现双重安全管理。

另外，“ e-TAP”操作人员辅助系统是基于“自动化”理念，导入“可视化管理”，通过将“异常状态可视化”，打破一人监控一台车辆的传统工作模式，实现一人同时监管多台车辆，从而以更少的工作实现更加高效的运行管理。
在丰田的自动驾驶研发中，其始终强调“软件优先”，基于这种思维模式，才有了可以实现软件不断快速更新的e-Palette，进而与丰田硬件相结合，灵活应对各种场景需求。如丰田章男解读 “编织之城”时所说，决定未来的是生活在未来的人。但我们可以为未来提供很多选择，为此，丰田正在尝试各种各样的可能性。

相比移动出行的生活方式，丰田的目标是每一位员工都要为人类的幸福而努力，进而实现量产幸福。所谓“量产幸福”绝不是大量生产某样东西，它应该尽量做到多样化，而实现该目标的基础之一就是e-Palette。尤其在“Woven City”中，e-Palette将不断发展进化，为人们提供更安全和更舒适的服务。通过运行管理系统实现升级的e-Palette，将在不断建设、不断成长的城市“Woven City”得到实证，共同持续进化。
【辅助系统|丰田“造城”记（六）——只有“三条路”的编织之城】另外，“Woven City”以和谐环境和可持续发展为前提，城市建筑主要由碳中性木材制成，屋顶安装太阳能电池板，其他支持日常生活的燃料电池发电等所有的城市基础设施全部建在地下。对于生活在这个城市中的居民，他们不仅可以使用室内机器人等新技术，还可通过利用传感器数据的AI检查健康状况并将其用于日常生活,从而提高生活质量。