宓群|被上汽＂苦追＂3年，曾开发冥王星探测器，蔚来高管离开李斌独自创业，看好这个赛道( 四 )

宓群表示，过往大家更多比拼的是成本，但实际上往往传统商用车的软件技术不是特别强。前晨利用AI算法进行节能设计，其智能算法可以根据驾驶员的不同驾驶习惯，使得用车的实际能耗远低于传统商用车，显著地降低运营成本。能耗对于车主而言是个很大的成本因素，现在通过这个技术可以得到解决。
前晨不仅有不一样的技术产品，且在商业模式上也有很多的创新，比如在电池管理和控制上可以给车主提供各种不同的商业解决方案。
此外，前晨iC1还创新性地采用了 “一步上车（ Easy Entry）”设计以及一体化可平躺座椅设计，用户可以轻松、从容地进入驾驶室。智能货箱，也是前晨iC1的一大亮点。肉眼可见的分类分区设计，将货物分舱，便于高效装载和取件，同时智能货箱还具有实时监控功能，极大地提升了工作效率。
不久前，前晨汽车正式官宣的新一代自主正向研发的新能源商用车，从外观、体验、技术等方面都与传统的商用车完全不同。
在宓群看来，前晨作为新能源商用车领域最有实力的公司之一，从目前的发展速度来看，已在行业占据了领先的位置。
写在最后随着消费升级及新能源时代到来，商用车行业正经历加速变革。
“过去一年来还没有遇到像蔚来那么艰难的时刻，但是后面肯定会遇到，因为产品上市、市场等问题都会很艰难。”
如黄晨东所说，作为首个商用车领域的造车新势力，前晨汽车用不到一年的时间迈过了量产这道坎，距离打造一辆人性化、买得起、用得省、赚得多的商用车梦想，又近了一步。
只不过，在他实现这一切之前，前晨汽车仍在创业探索的路上。
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