阿里巴巴|智慧科技的交响曲,高音的百度与低音的华为( 二 )
当时的百度也曾被拉去比较 , 有评论说百度在自动驾驶上的投入雷声大雨点小 , 投入多年还不如华为随便搞搞 。 李彦宏坐在测试车上笑着 , 一副气定神闲的样子 。 羽扇纶巾之中 , 百度带着Apollo汽车机器人在4个月之后惊艳世界 。 百度也同时公布了Apollo自动驾驶出行的数据 , 截至2021年上半年 , 百度出行服务已累计接待乘客超过40万人次 , 测试里程超过1400万公里 , 自动驾驶专利数量超过2900件 。
百度的汽车机器人让市场上的其他汽车变得暗淡 , 唯有一人被寄予希望继续挑战 。
“不能打倒我的都会让我更坚强” , 郭平在8月17日发布的文章中阐述道 。 在华为心声社区最新发布的文章里 , 华为轮值董事长郭平表示 , 他相信华为的手机业务能够活下来 , 华为不会放弃手机业务 , 汽车业务是华为会继续深耕的业务 , 但是华为的原则是:华为不造车 , 帮车厂造好车 。
在大浪之下 , 最终谁在裸泳一清二楚 。 而在时代的洪流中 , 一定会有一对高手 , 互为瑜亮 , 他们相生相克 , 他们也同时相伴成长 。
云计算的胜负手
曾几何时 , 百度云是中国唯二的大佬 。 2008年左右的时间 , 阿里云和百度云在中国云计算领域叱咤风云 。 如果在那个时候说云计算 , 行业格局就是阿里云、百度云及其他 。
但是因为执拗的百度云一定要等待AI技术结合云计算之后再出去惊艳全世界 , 而AI技术迟迟无法获得更深远的进展将百度陷入自我怀疑的轮回中 , 眼看着各种云计算公司开始逐渐超过自己 。 百度云到最后实在无法忍受了 , 也开始了疯狂的进发 。 但是已经落后太多 , 行业格局逐渐成型 。
2020年 , 2017年选择进击的华为云已经一跃成为了中国第三大云计算厂商 , 而百度云则远远的落后于原来的老对手 , 阿里巴巴 。
就在犹豫中的那一瞬间 , 阿里巴巴走出了胜负手 。 在云计算领域独领风骚 。
图源:艾瑞咨询
而华为和用友软件的缘起也见证了华为云成长的辉煌 。 华为专注于ICT市场 , 用友则专注于应用软件市场 , 华为通过和用友的合作 , 掌握了更强的产品话语权 。 华为云的稳定、可靠让用户产生更强的依赖 。 而华为通过持续专注于ICT通讯技术 , 持续为自己的门槛添砖加瓦 , 不经意之间已经成为了云服务的领先者 。
高端科技之火——芯片
我们都知道华为手机这段时间过得很惨 。 8月12日 , 华为P50系列手机正式开售 , 虽然看起来供不应求 , 但是很大原因是因为分货很少 。 自从华为被美国限制以后 , 新一代的华为手机竟然连自己引以为傲的5G都失去了 。
8月6日 , 华为发布2021年上半年经营业绩 , 公司实现销售收入3204亿元人民币 , 净利润率9.8% 。 其中 , 运营商业务收入为1369亿元人民币 , 企业业务收入为429亿元人民币 , 消费者业务收入为1357亿元人民币 。 但是去年上半年 , 华为的消费者业务收入为2558亿元 。 消费者业务只有上年同期的一半 。 连销售排名也从当初的世界第一掉落到了分类中的“其他” 。
这很大程度上是因为华为的麒麟芯片无法制造的原因 。
但是华为不仅有麒麟芯片 , 还有非常出色的AI芯片——昇腾 。
图源:镁客网
昇腾A910于2018年发布 , 支持全场景人工智能应用 。 据了解 , 当时华为昇腾A910的算力达512 TOPS 。
百度本次发布会最后公布了自己全新的芯片 , 昆仑芯2 。 这个芯片现在已经实现了量产 。
图源:凤凰新闻
要比较谁更厉害可能需要拿百度的昆仑芯1做一个参考物 。 百度的昆仑芯1的算力大约是260TOPS 。 据介绍 , 百度这次发布的昆仑芯2相比第一代性能提升2-3倍 。 因此百度的这款芯片在算力上应该反超了华为的昇腾A910 。
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