nhts美国再次调查特斯拉，这次是玩真的了？

编者按：本文来源创业邦专栏雷科技，创业邦经授权转载。
蔚来因为“自动驾驶”致死的交通事故还没有查明，特斯拉的“自动驾驶”就又出大事了！8月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，美国政府对特斯拉自动驾驶系统启动正式调查。受到本次调查影响，特斯拉的市值瞬间蒸发了超过350亿美元（约合2200亿人民币）。
特斯拉再次被查根据NHTSA的调查显示，本次调查的范围包括了Model S、Model X、Model Y以及Model 3在内的765000辆特斯拉汽车，几乎涵盖了特斯拉在美国销售的所有车辆。

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NHTSA称，自2018年以来，该部门已经确认了11起与特斯拉自动辅助驾驶系统（Autopilot）或者“交通感知巡航控制”（TACC）系统有关的车祸，可以确定的一部分事故里一共有17人受伤，1人死亡。值得一提的是，特斯拉并不是第一次因为类似的情况而受到NHTSA的调查。
【 nhts美国再次调查特斯拉，这次是玩真的了？】自2016年以来，特斯拉在美国至少发生了三次致命车祸，对于屡次发生的交通事故，NHTSA也至少派出了14个SCI团队调查与特斯拉自动驾驶辅助系统相关的交通事故。只不过特斯拉在此前的数次调查中，几乎都是以毫发无损的姿态完美“渡劫”。
虽然“自动驾驶”这项引领着未来的技术是由特斯拉带到量产车上来的，但是它的“自动驾驶”技术却也是最具有争议的存在。有的人对特斯拉的“自动驾驶”奉若神明，也有的人对它嗤之以鼻，甚至称其为“没有驾照的马路杀手”。

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事实上从因为过度依赖特斯拉的“自动驾驶”技术而导致的交通事故上来看，有人称特斯拉的“自动驾驶”技术为“马路杀手”并不为过。只不过在小雷看来，不只是特斯拉的“自动驾驶”是马路杀手，而是所有过度依赖现阶段“自动驾驶”技术的用户都是马路杀手。
特斯拉“自动驾驶”引发多起车祸2016年1月20日，在京港澳高速河北邯郸段上，一辆特斯拉Model S轿车直接撞上了正在作业的道路清扫车，特斯拉的司机高雅宁当场身亡。在经过了近两年的司法鉴定之后，特斯拉方面直到2018年2月才确认了车辆在发生车祸发生时处于“自动驾驶”状态。

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在这起事故发生不久之后，特斯拉中国官网在2016年8月份将其“AutoPilot”系统的中文翻译从“自动驾驶”改成了“自动辅助驾驶”，并且在9月份对自动驾驶辅助系统作出了升级。
值得一提的是，在“高雅宁”事件发生的4个月后，大洋彼岸的美国特斯拉车主也遭遇到了因为“自动驾驶”而引发的致死事故。2016年5月7日，一辆特斯拉Model S在使用Autopilot系统行驶在佛罗里达州的一条洲际公路上时，撞上了一辆突然左转的重型卡车，从而导致车主当场死亡。
另外，在美国最早引起NHTSA注意的是一起2018年1月份发生在洛杉矶附近的交通事故。一辆开启了Autopilot的特斯拉撞上了打着警示灯停在路边的消防车。自那以后，因为开启了Autopilot或者TACC系统而导致的交通事故在加州、康涅狄格、麻省、德州、佛罗里达等地均有发生。

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特斯拉这次被NHTSA调查的具体情景是在第一响应人使用手电筒、发焰筒、发光箭头指示牌或者锥形危险警告牌时，特斯拉还是会与其他车辆发生碰撞。另外，NHTSA还表示，特斯拉的自动辅助驾驶系统经常会被司机们误用，包括酒后驾驶以及在高速公路上行驶时坐在后排座位上等情况。