亚马逊|原钉钉CEO挟资本入场！在封号潮重压下跨境电商仍受资本青睐( 二 )

该诉讼称，亚马逊此行为违反了《谢尔曼法》（美国反垄断法），迫使其平台上的卖家只能选择亚马逊的物流服务，而无法选择其他物流服务，如联邦快递和UPS 。且亚马逊的物流费用比其他物流服务多出35% 。
据称，卖家将这种价格上涨转嫁给消费者，对产品收取更多费用以达到其利润。该诉讼估计，亚马逊在2020年向消费者多收了约50亿美元，在之前的几年里还多收了数十亿美元。
亚马逊已不是第一次遭到反垄断指控。此前他们也因类似的反垄断指控被华盛顿和哥伦比亚特区的另一方起诉。
原钉钉CEO挟资本入场，在封号潮重压下跨境电商仍受资本青睐
近年来，资本对跨境电商行业一直青睐有加，但是持续了数月的亚马逊封号事件让不少业内人士担心，这会不会影响资本对跨境电商的信心。但实际上，资本对跨境电商的热情仍未退却。
在7月9日有消息称，原阿里钉钉CEO陈航（花名：无招）将离职创业，新公司名为“两氢一氧（杭州）数字科技有限公司” ，创业方向为跨境出海领域。
企查查信息显示，两氢一氧（杭州）数字科技有限公司于6月28日成立，所属行业为科技推广和应用服务业，经营范围包括进出口代理、技术服务、技术开发等，法定代表人正是陈航，注册资本3000万。
同时，他还于7月27日在跨境电商的热土深圳成立了两氢一氧（深圳）数字科技有限公司。
陈航在两氢一氧的持股比例为68.75% ，任该公司的执行董事兼总经理。
与无招一同创业的核心骨干包括：原阿里钉钉副总裁任卿（花名“易统”），原阿里钉钉市场部负责人甘聪，以及原阿里钉钉首席架构师、CTO朱鸿（花名“一粟”），分别在两氢一氧持股12.5%、11.25%、7.5% 。
有消息显示，关于陈航离职创业的事情，阿里云公关总监张启于当日晚间在微信朋友圈表示，无招并没有离职，无招此次创业是阿里集团内部改制后，在新机制下的一种尝试。
【亚马逊|原钉钉CEO挟资本入场！在封号潮重压下跨境电商仍受资本青睐】不管陈航是否离职，他此次担任跨境电商品牌创始人，把跨境电商作为自己再次起航的项目这一举动，暗示着也许是阿里ToB业务出海的尝试之一。

亚马逊物流系统运力紧张！“一日达”包裹占比下降
据外媒报道，亚马逊的一日送达服务还未恢复至新冠疫情流行前的水平，亚马逊正在采取相应的措施加快一日送达服务。
据悉， 2021年第二季度亚马逊的全球运输成本增长了30% ，达到177亿美元，而2020年第二季度其运输成本增长了68% ，达到137亿美元。与整个新冠流行期间相比，今年亚马逊运输成本增长缓慢。
亚马逊的首席财务官Brian Olsavsky表示，亚马逊配送的包括来自零售和FBA履行中心的订单数量，在过去两年里翻了一倍，亚马逊的包裹跟踪数量（AMZL）也翻了一倍多。
西雅图公司全球消费者首席执行官Dave Clark表示，随着物品进出仓库需要更多的时间，亚马逊要加快速度恢复更多的一日达服务。虽然许多商品都可以进行一日送达服务，但是仍然无法预测亚马逊的一日送达服务水平是否会回到新冠疫情前。
Dave Clark进一步表示，在欧洲，一日送达情况与新冠疫情前旗鼓相当，甚至越来越好，而美国亚马逊的一日送达百分比却下降了，因此我们要采取有效措施来改善美国的一日送达服务。
亚马逊正在加快速度恢复更多的一日达服务。 2021年第二季度，亚马逊雇佣了 64000名全职和兼职员工用于亚马逊的运输，今年5月亚马逊还宣布在美国和加拿大的