后宫佳丽三千的宁德时代，为何屡次被LG能源逆袭？( 二 )

通过数据可以看得出来，仅仅是LG能源、宁德时代以及松下这三大巨头，就已经占据了5月份全球动力电池市场70%以上的市场份额。值得一提的是，动力电池作为新能源汽车的核心部件，它的出货量又与新能源汽车的销量直接挂钩。
在5月份全球新能源汽车销量TOP20榜单中，位于榜首的特斯拉Model3在5月份的销量高达30874辆，而排在第二位的ModelY在5月份的销量也达到了29378辆，而这6万辆纯电动汽车需要用到大量的动力电池。

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数据来源：第一电动网
有意思的是，排在动力电池市占率前三甲的LG能源、宁德时代以及松下无一例外都是特斯拉的动力电池供应商，而这三大动力电池巨头之所以能够拥有如今的成就，也和特斯拉有着千丝万缕的关系。
由此可见，特斯拉动力电池供应商的入选资格很有分量。然而，如果过于依赖特斯拉，则有可能重蹈松下此前因受制于人，而关系破裂的覆辙。
另外，虽然中国是全球最大的新能源汽车市场，但是在小雷看来中国新能源汽车动力电池市场份额已经被瓜分得差不多了，所以在力争国内动力电池市场的基础上，进一步开拓中国以外的市场才是动力电池厂商的制胜之道。这就是LG能源和宁德时代在市场布局方面最大的差异，也是LG能源第三次逆袭成功的底气所在。
宁德时代作为中国最大的动力电池制造商，它在国内的动力电池市场上混得可谓是如鱼得水，风头无两。它的客户包括北汽、上汽、广汽、一汽、东风、长安、长城、吉利、奇瑞、江淮、威马、小鹏，涵盖了国内绝大多数的主流新能源汽车厂商，但是它在海外市场的布局却有所欠缺。
根据SNEResearch发布的数据显示，除了中国市场以外， 5月份全球新能源汽车动力电池装机量为11.1GWh 。其中LG能源以4.2GWh的装机量位居榜首，而宁德时代目前在海外市场的表现与国内的强势表现截然不同，它的动力电池装机量仅有1.0GWh ，与LG能源相差甚远，只能位列第5 。

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数据来源：SNEResearch
虽然目前以LG能源、松下为首的韩、日系动力电池厂商在海外有着优异的市场表现，但是我们同样也能从SNEResearch公布的这份数据当中发现一个令人欣慰的数据，那就是宁德时代在海外市场的增长速度。
尽管目前宁德时代在海外市场占有率这方面还谈不上有多强势，但是同比去年5月，它高达469.3%的增长速度却是榜单中表现最为迅猛的狠角色。如果宁德时代未来能够在稳住国内霸主地位的同时，继续保持5月份这样的海外市场增长速度，那么小雷相信，重新夺回全球动力电池市场的头把交椅对于它而言并非难事。
总结
如今宁德时代在国内的市场地位已经基本算是牢不可破。然而，在这样的优势条件下， LG能源仍然能够对宁德时代造成威胁，所以在小雷看来， LG能源与宁德时代的决胜之战或许既不在特斯拉，也不在中国市场，而是在愈发重视新能源汽车发展的海外市场。
注：本文素材来源于网络