后宫佳丽三千的宁德时代，为何屡次被LG能源逆袭？

随着新能源汽车近几年突飞猛进的发展，动力电池作为其核心零部件，它的市场也在迅速扩大。经过了多方角逐之后，来自中国福建的宁德时代从众多动力电池供应商当中脱颖而出，成为了公认的全球动力电池领域的“一哥” 。

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然而，根据SNEResearch在发布的5月份全球新能源动力电池装机量显示， LG能源解决方案（以下简称LG能源）在今年5月份击败了宁德时代和三星SDI ，完成逆袭登上了榜首。值得一提的是，这已经是LG能源第三次成功逆袭，将宁德时代赶下神坛了。
时势造就LG能源
早在2020年第一季度，宁德时代就同时被松下与LG能源反超，其动力电池市场占有率直接从龙头地位跌落到了第三位。
当时LG能源的市场占有率达到了27.1% ，以同比增长一倍以上的增长速度拿下了行业第一的宝座，松下则以25.7%的市场占有率继续位居第二，而宁德时代的市场占有率则下滑到了17.4% 。紧接着2020年7月，宁德时代在保持了短暂的领先优势之后，再度被LG能源逆袭反超。

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数据来源：SNEResearch
在小雷看来， LG化学之所以能够在此时完成对宁德时代的两次逆袭，既离不开疫情导致的经济萧条，也和特斯拉Model3正式国产，并且其第一季度销量逆势上涨脱不开关系。
新冠疫情的暴发导致了全球经济不景气，动力电池行业也自然也无法独善其身。在2020年第一季度，中国的新能源汽车动力电池装机量仅有5.86GWh ，同比下降了53.8% 。其中，宁德时代作为主攻国内动力电池市场的巨头，新冠疫情给它带来的损失更是可以用惨重来形容。
另一方面，特斯拉Model3在上海超级工厂实现国产之后，它的销量凭借着国产后“低廉”的价格逆势上涨了13.6% 。而特斯拉Model3之所以能够在国产之后实现大幅降价，和它当时的独家动力电池供应商LG化学脱不开关系。
由于松下正在因为特斯拉内达华超级工厂电池生产线亏损的问题与后者闹矛盾，导致了前者并没有在中国建立圆柱形电池生产线。长期专注于方形电池技术的宁德时代在与特斯拉达成合作之后，又还需要对动力电池进行重新设计优化。
相较于急于与特斯拉达成合作，但是又苦于没有圆柱形电池技术的宁德时代以及正在与特斯拉闹矛盾的松下；LG能源既拥有符合特斯拉需求的圆柱形电池技术，又在南京有一座电池工厂，这让它在那段时间内成为了国产特斯拉Model3的独家动力电池供应商。

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这也就意味着当时特斯拉上海工厂每生产一台Model3 ，就会给LG能源贡献出一份动力电池装机量。根据LG化学的财报显示，其市场占有率在第一季度同比上涨高达153% 。此消彼长之下， LG能源也就在市场份额上完成了对宁德时代，以及松下的逆袭。
尽管LG化学在宁德时代正式为特斯拉供货之后就又走下了神坛，但是它在2020年所作出的成绩已经大幅拉近了和宁德时代之间的市场差距，也为它在2021年5月份的第三次逆袭提供了进身之阶。
如果说LG能源前两次逆袭是顺着特斯拉Model3的销量爬上来的，那么它对宁德时代的第三次则可以说是LG能源在布局上的胜利。
海外市场才是决胜之地？
【后宫佳丽三千的宁德时代，为何屡次被LG能源逆袭？】目前，全球排名前十的电动汽车动力电池制造商，已经基本呈现出了中日韩三国鼎立的趋势。其中，暂时居榜首的韩国选手LG能源在5月份的动力电池市场占有率达到了28.9%；中国选手宁德时代作为在5月份的市场率也达到了24.4%；而日本当年的动力电池巨头在5月份的市场占有率也有16.8% 。