AMD|网约车大战重燃，但老司机们却这样说

司机们却被困在了算法里？

“以前，我有个亲戚在微信上给发滴滴的链接，让我帮她砍价，最近全换成高德打车了。网约车大战的激烈程度，从车语者编辑部小编的这番话中可见一斑。
7月以来，各大二线网约车平台集体发力，美团在各大应用商店重新上线了美团打车App；T3出行则力争在40天的“窗口期”中，开启全员战斗模式，主动实行007（全月无休），本月更是要连开15城；高德、曹操等出行平台也是加大补贴力度，力争扩大市场份额。
然而值得注意的是，在砸重金争夺用户的同时，各大网约车平台还在不遗余力的争夺运力资源——也就是司机。
美团打车在司机端推出限时福利，从7月7日至13日，新司机注册首周，限时3天，司机每单除了得到车费外，平台再加赠20%的收益。

高德则启动“暑期免佣季” ，推出新手司机免佣和高峰期免佣活动，截止到7月22日24时，新手司机在领取新手免佣卡后，连续7天时间，每天前三单享受免佣。除此之外， 7-9月，工作日早7时-9时，司机在此期间接单，平台免收佣金，全部收入均归司机所有。
除此之外，曹操出行、阳光出行等网约车平台也推出了力度不等的司机免佣活动。
移动应用数据分析平台七麦数据的数据显示，美团打车司机端的下载量估算数据在7月3日之前还维持在1000以下，但从7月3日就开始一路飙升，到7月6日达到了6000 。 T3出行、首汽约车、享道出行、嘀嗒出行等网约车App也出现了类似的情况。
对此，携华出行CEO庄智强表示：“除了用户端的选择，司机端现阶段也会有所调整。这次行业的震动，对司机端的影响还蛮大的……谁能快速抢占运力市场是这场战役的重中之重。 ”

那么，司机们又如何看待二线网约车平台的这次集体出击呢？
面对围攻，滴滴也在变“我之前一直开滴滴，听说曹操出行最近免佣金，我就注册了一个。 ”北京司机赵师傅（应司机们要求，本文内均采用化名）对车语者表示：“我第一天拉曹操出行是7月19日，拉了16单，才挣了300多块钱，还是免佣金的状态，每单下来平均就是20块钱，没有（金额）大单、（里程）远单。后来，我到了下午就放弃了，我就跑滴滴，结果第一单就给我80元。这单刚结束，又出来一单100多元的。我说还是滴滴好，什么大单、远单，挣钱多的现在全推给你。 ”
事实上，赵师傅的情况绝非偶然，另一位同时注册了曹操、美团和滴滴的钱师傅身上发现了同样的情况。
“说实话，我在滴滴上挣的还比以前多了，单子多，而且都是大单。 7月18日那天，我光滴滴就拉了1200多元，比曹操后两天拉的，而且还要算上奖励的还多。 ”钱师傅表示：“当时曹操有一个奖励，我印象里应该是两天拉够45单，奖励388元，我当时拉够了，算上奖励和正常收入那两天一共挣了600多，但是为了凑单数，拿奖励，很多距离远的大单我都取消了，我跑的都是短途小单。结果算上奖励，这两天的收入还不如滴滴那一天。 ”