自动驾驶|机器人来敲门，美国如何做到“零接触”送货( 二 )

国外除了Nuro，福特和Agility Robotics合作推出了送货机器人，这个长相酷似人类的机器人最多可以搬起40磅重的包裹。

美国最大的物流公司之一FedEx宣布服务美国商超进行最后一英里运输的FedEx SameDay Bot（当日达机器人），签下的合作伙伴包括 AutoZone、Lowe’s、必胜客、Target、Walgreens、沃尔玛。

外卖公司Doordash选择和Starship合作，去年8月A轮融资4000万美金后，Starship宣布将在两年内在全美大学校园内部署数千台运输机器人。
拿到腾讯、Maven Ventures、Eclipse Ventures、UpHonest Capital等投资的Marble，“除了外卖，还要延伸到日用百货、零售、药品等多种品类商品的配送。”

为什么美国也流行“零接触”配送？
研发自动驾驶车辆，一方面是为了把人类从车辆驾驶中解脱出来，另一方面也是为了降低交通事故发生几率。
那么研发送货上门的自动驾驶车辆有什么特殊意义吗？
婴儿潮(baby boomers)一代出生的美国人，习惯于拿着列好的一长串超市购物单，推着购物车在超市里一行一行扫货，而继他们之后美国人对超市购物的兴趣一路下滑。
尽管商家想尽一切办法想方便消费者购物，例如出现了像沃尔玛、Costco、Target这样一站式购物巨头，连药店都能买到食品的CVS、Walgreens，但还是无法重新让美国人爱上超市购物
再到这几年，由于20、30岁的千禧一代(Millennials)对超市购物的厌烦，催生了大量日杂、生鲜食品线上购物送货服务，例如大名鼎鼎的AmazonFresh等。

在美国人闲话家常的论坛里随便逛逛，就能找出一大堆美国人讨厌超市购物的理由：
讨厌拥挤的人群、
讨厌排队等待付款、
讨厌磨磨唧唧的收银员、
【自动驾驶|机器人来敲门，美国如何做到“零接触”送货】讨厌一不留神买太多回家吃一半扔一半、
讨厌在繁忙的停车场找不到车位、
讨厌好不容易买完东西回家还要下厨做饭
… …

美国最著名的超商巨头沃尔玛Walmart，是全美国公认的各路怪咖沙雕最常出没的聚集地，很多有经济能力的消费者对沃尔玛都避之不及。
本来价格便宜、24小时营业，应该是沃尔玛最强竞争力之一，但也正是因为这两条让沃尔玛的购物体验犹如噩梦，可能随时偶遇很久没有洗澡的流浪汉、或有明显精神不正常的喃喃自语者，永远也排不到你的收银台，因为前面塞着N个装载着可以喂饱一个连食物的购物车...
痛恨沃尔玛的消费者甚至办起了一个网站：peopleofwalmart.com
这里汇集了大家从全美各家沃尔玛拍摄的奇葩照片，感兴趣的小伙伴可以前往围观。

在实体超市购物热情的消退在数据上也得到了证实。
美国联邦数据统计显示，现在25-34岁的年轻人，每年花在超市购物的平均费用为$3,539，在考虑了通货膨胀因素后居然比1990年的同龄人们减少了一千美元。
这并不是因为年轻一代的美国人转了心性不再喜欢买买买，而是大家的钱被分散开来。
比起在厨房里做饭，千禧一代更喜欢去餐厅吃饭；像Uber Eats、DoorDash这些送餐服务的兴起，让食客们可以足不出户吃遍天下美食；