百度|“闷声干大事”的百度，为何讲不好自动驾驶的故事？( 二 )

二、做得好技术却讲不出好故事？“技术流”的百度有点吃亏在2021年的分析师大会上，华为公布了自动驾驶解决方案和实车资料，引发了诸多关注。华为把汽车的生产环节交给长安集团和北汽集团，自己则通过提供技术参与其中。华为的HiCar可提供用户驾驶时需要的软件，而且华为还给许多汽车提供自动驾驶和云高速通信标准5G相关服务。

不论是技术还是商业合作，华为的每一次动作，都能引起足够的关注。而在对外发言方面，华为也总能找到好的角度。例如华为ADS智能驾驶产品线的总裁苏菁就说过：传统车厂把车视为基础，但华为不一样，它们认为基础是计算机，车是计算机控制的外设，造车就是“一个大计算机了事，把车挂上去” 。
对这段言论，美团CEO王兴评论：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力都旗鼓相当的对手了” 。不管王兴是赞扬还是讽刺，都说明华为在汽车领域的综合实力水平确实不可小觑。
比起华为有能拿出来的实绩，今年3月才进入智能电动汽车领域的小米尚未有什么特别令人瞩目的建树，但仅仅是“小米造车”这个Title就够吸引眼球的了。
当被问到为何造车，小米CEO雷军表示，根据实际情况来看，电动汽车是未来汽车行业发展的方向，小米如果不做新能源汽车，就会存在“落伍”而沦为传统公司的风险。而且智能化是如今的主旋律，小米如果没有智能出行，那么“整个智能生态就变得不完整了” 。
雷军还说未来10年小米会在造车方面投入100亿美元，而且自己会亲自负责小米的造车项目，并且表示“愿意押上人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战” 。
这些汽车行业的后进者不缺实力，又懂得如何宣传，可以说是十分厉害了。而随着汽车电动化渗透率的逐年提升，各品牌汽车在动力和加速方面最终都能达到一个差不多的水平。所以智能化和网联化才是汽车厂商差异化竞争布局的重要方向，其中自动驾驶技术更是智能汽车未来的重要元素，所以得技术者得天下。
然而百度这个自动驾驶技术实力雄厚的企业，却好像有那么一点“吃亏” 。
在2021世界人工智能大会的开幕式上，百度CEO李彦宏表示：智能汽车未来将更像机器人，也可以说是未来主流机器人的长相会更像智能汽车。尽管我们都明白李彦宏是想给百度的智能汽车作宣传，但这种没啥亮点的“不咸不淡”的发言和之前两家企业的负责人的发言相比，在营销和传播效果上略逊一筹。

对于普通人而言，李彦宏这句话实在没什么意思，既没有突出的记忆点，也没提到什么抓人眼球的进展。就像是智能手机企业和大众讲芯片和配置，这几年大家自然都明白了，可智能手机方兴未艾之时大家对这个也不感兴趣，只关心智能手机功能多不多，拍照清不清晰等外在的特质。
从实际情况来看，百度这些年基本都在兢兢业业地在汽车的技术方面投入，但给外界的感觉有些像“无底洞”：该投入的都投入了，但是在消费级市场激起的反应却还不够。如此看来，虽然百度在自动驾驶的技术方面颇具实力，然而在营销方面真的是欠缺了许多。作为一个埋头搞技术的企业，不会说“漂亮话”去尽情展现自己的成果，真的是个大问题。
三、起大早赶晚集，百度应该学会说些“漂亮话”了？其实百度在营销方面欠缺是有原因的。以技术起家的百度，思维也是偏重于技术模式的，所以在讲故事这种事情上能力没那么强也可以理解。