二手车|二手车是向数字经济转型的最后漏网之鱼？

撰文 / 马晓蕾
编辑 / 牛跟尚
设计 / 赵昊然来源 / Financial Times，作者：Tim Bradshaw
【二手车|二手车是向数字经济转型的最后漏网之鱼？】Cinch、Cazoo、Carvana、Autohero、CarNext等数不尽的二手车交易网站都在迅速扩张，二手车销售正在向线上转移。
2021年以来，二手车网站筹集了近60亿美元的资金。投资者在该领域下了很大的赌注，电子商务的最后一个漏网之鱼将最终走向数字化。
无论是疫情后如雨后春笋般冒出来的初创公司，还是拥有几十年历史的汽车贸易集团，都在争先恐后地建立网上商城、消费品牌和昂贵的物流基础设施，纷纷进入了这个每年价值近10亿美元的全球二手车市场。
总部设在英国的Cazoo公司的创始人兼首席执行官亚历克斯·切斯特曼（Alex Chesterman）说：“相对于其他行业，汽车行业转到线上是滞后的，但它现在正在迎头赶上。”
切斯特曼的数字汽车零售商将在2021年7、8月份，通过与一家美国特殊目的收购公司80亿美元的交易上市，产生近10亿美元的收益。Cazoo在英国最大的竞争对手Cinch也在5月份筹集了10亿英镑的新资本。
英国Cazoo的创始人兼首席执行官亚历克斯·切斯特曼 ▼

Cinch和Cazoo是两个最成功的例子。从印度到墨西哥，资本纷纷涌入了世界各地的二手车网站。
英国另一家汽车初创公司Motorway的联合创始人汤姆·利斯（Tom Leathes）说：“二手车是向数字经济转型的最后一个漏网之鱼。现在是这个行业被颠覆并变得更有效率的时候了。”
位于亚利桑那州的Carvana 被誉为业内的先驱者，该公司成立于2012年，目前价值超过500亿美元。欧洲、拉丁美洲和亚洲的公司也都希望能够复制Carvana的成功，
Carvana在2020年年收入增长了42%，在过去12个月里股价已经翻了一倍多。然而，它在分散的美国二手车市场的份额只有不到1%，而专家们认为这显示了巨大的增长潜力。
多年来，虽然消费者一直在网上进行挑选，但交易通常是在线下完成的。疫情的隔离政策为在线交易的生长创造了肥沃的土壤。汽车买家开始尝试线上交易，经销商也将注意力从线下转移到网络。
“行业对在线业务的看法发生了翻天覆地的转变。” 利斯说，Motorway 6月份筹集了6800万美元来建立线上市场，经销商可以通过它对私家车进行竞标。“在过去的12个月里，所有汽车经销商都不得不成为网上汽车经销商。”
与此同时，疫情造成生产中断，进而引发的芯片短缺已经在全球汽车供应链中产生了连锁反应。新车生产受限推高了二手车市场的价格，加剧了对二手车的竞争。
总部位于亚利桑那州的Carvana成立于2012年，目前市值超过500亿美元 ▼

根据Cazoo在其投资者介绍中引用的数据，2019年，二手车在整个英国和欧洲已经形成了一个4800亿英镑的市场，远远大于服装或消费电子产品等电商主流产品。
疫情爆发之后，所有二手车销售中只有不到1%是在网上进行的。相比之下，数字渠道占服装销售的三分之一，占电子产品零售的一半。
为了让购车者更适应网上交易，Cazoo、Cinch和欧洲的Autohero等数字平台已经引入了类似于亚马逊的功能，如七天内可协商一致退货和规定时间内交货。
切斯特曼预测，在五到七年内，30%的二手车市场将转移到线上。但是，要释放数十亿美元的潜力，需要在收购库存、建立翻新中心和交付基础设施以及营销方面进行巨大投资。