有需求自然就有市场。芯片短缺在给汽车产业带来麻烦的同时，也让资本方看到了更多的投资机遇，资本对芯片的投资热情也在急剧升温。天眼查数据显示，近年来，我国芯片相关企业2020年新增近2.2万家。其中，广东省拥有最多的芯片相关企业，超过2万家，占总量的32%。其次是江苏省，有近9300家相关企业，占比15%。另外，浙江省也有近5000家芯片相关企业，占比8%。
在北京宝湖投资管理有限公司总经理丁小平看来，芯片投资火爆有多方面原因。首先是政策上对半导体产业的扶持；其次是目前芯片存在较大国产替代空间；第三是我国芯片具有巨大市场需求空间。
社会资本看好的芯片项目，在投资时需要“靠抢”。丁小平对采访人员透露，一些投资人看到合适项目后，甚至都不用尽调，就直接签署投资意向书了。
供需缺口短期难平
国产半导体迎发展契机
吴全认为，此轮芯片短缺可能会导致全球半导体行业重新划分阵营。“国内的28nm产线在2021年很可能实现100%国产化，从而改变全球半导体行业格局。”
近年来，中国芯片产业在提升自给率、规格升级与创新应用等要素驱动下，保持高速成长态势。陈晨认为，此前我国芯片大量依赖进口，国产渗透率较低。在目前全球芯片短缺的环境下，国内半导体厂商会有更多发展机会，汽车芯片国产化进程将会加速。
陈晨预计，“缺芯潮”会在今年下半年开始好转，但在未来1年至2年内仍将处于短缺状态。“车规级MCU的工艺要求更高、客户认证标准更高、供货周期也更长，恢复期预计在2年左右；驱动芯片所需恢复时间比MCU短，大概在1年左右。”
方正证券分析师陈杭也认为，芯片供需缺口短期没法填平。半导体制造产能的开发需要花很长时间，从立项到产能实现至少要花一年时间。

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