抱紧华为“大腿”，这届传统车企“灵魂”禁得起拷问吗？( 二 )

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来源：广汽集团官方
广汽埃安品牌旗下拥有5款在售车型，分别为AIONSPlus、AIONS、AIONLX、AIONV以及AIONY 。其中， AIONS是埃安品牌的销量担当，月销量稳定在6000辆左右。
从品牌热度衡量，广汽埃安受到的关注度远低于新势力品牌，但从销量层面来看，广汽埃安的确更胜一筹。即便是处于新势力头部梯队的蔚来、理想、小鹏，三者月交付量也均未过万， 6月“蔚小理”销量分别为8083辆、6565辆、7713辆（数据来源：车企官方）。
与同样脱胎于老牌传统车企的极狐、岚图、极氪等新品牌比较，广汽埃安也颇具优势。
从产品阵容来讲，埃安品牌旗下已经有5款产品，极狐有2款产品问世、岚图FREE交付在即、极氪001尚未开启交付，埃安已经拥有先发优势。
并且，埃安已经成功打造了自己的爆款车型。以AIONS为例，在其所属的A级纯电动轿车细分市场，大部分都是“油改电”产品， AIONS基于第二代正向开发的GEP2.0铝合金纯电专属平台打造，可以按需布局电动汽车的核心部件，乘坐空间也优于“油改电”车型。
此外，在电池环节，广汽也有所布局。
上周，广汽埃安宣布全球首款1000km续航的车型在海南三亚正式结束夏季测试，其所搭载的“海绵硅负极片电池技术”也即将实现量产，这是一个从材料、粘结剂、极片到生产制造等领域具有自主知识产权近五十项专利的技术群。
不过，在最重要的自动驾驶领域，广汽埃安还存在一些短板。
广汽埃安AIONLX号称全球首批量产交付的L3级自动驾驶车辆，具备高精地图全路段全速域自动驾驶能力，但是其在自动驾驶领域的硬件配置并非最顶级。以自动驾驶能力备受业界好评的小鹏P7为例，其采用的高通820A车规级芯片和NVIDIADRIVEXavier平台，相比AIONLX能够提供更强大的自动驾驶运算能力。
进入2021年，传统车企明显在加码新能源汽车业务，市场竞争的激烈程度超越了以往任何时候，新势力们强势增长，科技巨头接踵而至，传统车企该如何排兵布阵，这或许将是一个相对永恒的课题。
作者|李玉鹏
编辑|李欢欢

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