事故|马斯克终于认了：“自动驾驶比想象的难”！比技术更难的是事故追责机制

来? ?源丨
21世纪经济报道（ID：jjbd21）
【事故|马斯克终于认了：“自动驾驶比想象的难”！比技术更难的是事故追责机制】作? ?者丨
王峰
编? ?辑丨
杜弘禹
近日，埃隆·马斯克承认“自动驾驶比想象的要难”上了热搜。
他在回复网友时表示：广义的自动驾驶是一个难题，因为它需要解决非常多的现实世界的人工智能问题。此前没想到这么难，但回想起来难度是显而易见的。
就在三个月前，马斯克还在财报电话会议上信心满满地表示，特斯拉今年能够实现全自动驾驶，可靠性将超越人类司机。马斯克曾宣称在2018年推出自动驾驶系统，而后推迟到2019年，但直至今日仍未公开上线。

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图/IC
全球范围内自动驾驶交通事故数量在不断攀升，与提升技术可靠性同样棘手的，是事故发生后如何妥善处理。其中，科学分配事故责任首当其冲，是驾车人的责任，还是所有人的责任，还是汽车制造商或系统开发单位的责任？
立法已经尝试回应这个问题。公安部今年3月24日将《道路交通安全法（修订建议稿）》向社会公开征求意见，其
首次在法律层面对智能网联汽车及自动驾驶提出了规范意见。
征求意见稿规定，
发生道路交通安全违法行为或者交通事故的，应当依法确定驾驶人、自动驾驶系统开发单位的责任，并依照有关法律、法规确定损害赔偿责任。
“自动驾驶系统开发单位的责任”成为新的法律命题。上海交通大学凯原法学院近日举办的“自动驾驶与法律责任”研讨会上，与会专家就自动驾驶汽车事故责任分配等问题进行了深入探讨。
事故频发呼唤自动驾驶立法
随着自动驾驶汽车上路，交通事故也如影随形。
早在2016年，谷歌的无人驾驶汽车在美国加州发生了一起道路交通事故，事件最终以谷歌宣称承担责任落幕。同年5月，在美国佛罗里达州，一辆特斯拉在自动驾驶模式时发生交通事故并导致驾驶员当场死亡，这是美国乃至全球首例涉及汽车自动驾驶功能的交通死亡事故。之后在美国亚利桑那州，一名行人在人行横道外横穿马路，被无人驾驶测试车撞倒后死亡，成为全球无人驾驶第一起撞人致死事故。
仅以特斯拉为例，据报道，美国汽车安全监管机构已对2016年以来涉嫌使用高级驾驶辅助系统的特斯拉汽车事故展开30起调查，涉及10人死亡。
当交通事故出现后，各国都面临完善相关处理机制的法律的问题。
据“自动驾驶与法律责任”研讨会上梳理披露，2017年6月，德国公布《道路交通法》第八修正案，允许载有高度自动化或完全自动化驾驶系统汽车的登记和使用。德国新法并没有改变传统的道路交通安全事故责任分配原则，即便是车辆处于自动驾驶模式，如果发生交通事故，驾驶员仍是第一责任人，然后可向车辆制造商追偿。今年5月，德国联邦议会通过《自动驾驶法》草案，其中对于责任的规定基本延续了《道路交通法》第八修正案的内容。
2017年，英国公布《自动与电动汽车法案》，将车辆强制保险范围扩大至自动驾驶汽车，对于自动驾驶汽车在“自我驾驶”状态下发生事故的，保险人或车辆所有人应当承担首要责任。
美国已有20余个州出台了50余部关于自动驾驶的法案。美国解决交通事故责任问题主要适用各州的侵权法。其中，马萨诸塞州2017年起草了一份法案，规定制造商对自动驾驶汽车造成的事故承担过错责任。

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