系统|福瑞泰克完成超亿美元A轮融资交易加速高等级自动驾驶量产落地( 二 )

二、拥有核心技术+完整体系已拿下40多个定点项目
福瑞泰克自2019年年初开启量产进程以来，先后为国内多家头部车企的车型提供了L1、L2级自动驾驶系统，同时打通了本土自动驾驶研发、设计、开发、认证、测试、生产的全流程。
去年，福瑞泰克的智能驾驶系统总出货量超过10万套，预计今年将出售30多万套，供应给来自不同主机厂的超过40个定点项目。
作为一家创业企业，福瑞泰克能够取得这样的成绩，离不开福瑞泰克手中的几样法宝。
首先最重要的是核心技术。福瑞泰克拥有包括算法、软硬结合、感知能力、规划控制能力和决策能力等一系列核心技术，这些自动驾驶的核心技术成就了福瑞泰克，技术能力是任何一个产品或企业的立足之本。
其次是体系。福瑞泰克拥有自己的供应体系、制造体系、测试验证仿真体系、质量检验体系等。这些体系是支撑福瑞泰克实现产品大规模量产的基础。今年4月，工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），并公开向社会征求意见，其中对智能汽车的功能安全、信息安全等方面做出了非常严格的管理和要求。企业若缺少完整的体系，恐怕很难实现产品或技术的大规模量产。
福瑞泰克还拥有灵活的产品配置方案。最为面向主机厂的智能驾驶方案供应商，福瑞泰克能够根据用户的预算、需求等多种要求灵活调整其产品配置。
在硬件产品方面，福瑞泰克目前已经布局了摄像头、激光雷达、毫米波雷达、域控制器等自动驾驶核心感知和计算设备。

福瑞泰克智能驾驶解决方案
依托成熟的L2级自动驾驶量产经验，适用于未来中国智能交通出行的软硬件架构及可定义的平台和数据服务，以及灵活可选的自动驾驶解决方案，在高度自动驾驶领域，福瑞泰克HAD解决方案分别在明后年实现“高速公路端到端”以及“城市内点对点”的量产落地。
福瑞泰克自动驾驶系统采用多传感器融合方案，其不仅提升了整体安全度，同时也提升了系统的冗余度。值得一提的是，福瑞泰克新一代前视系统，大量采用CNN等深度学习算法，在对行人、二轮车、道路结构信息、交通标识以及交通灯识别上大幅度提升识别能力和识别精度。其在视觉感知算法与摄像头规格上得到大幅度提升，视场角升级至100度，感光芯片提高到300w像素，超过1080p高清，实现前向探测功能包括ACC、AEB、LDW、FCW、LKA、ELKA、PA、TSR、IHBC等主动安全功能，提高驾乘人员和外部交通参与者的乘车安全性。此外为适应未来更高要求的应用场景，福瑞泰克正在打造下一代毫米波雷达平台，可以实现更高性能的感知和控制功能，同时支持C-NCAP五星要求以及L2+HAD高速公路辅助（HWA），交通拥堵辅助（TJA）等功能。
作为国内自动驾驶行业头部Tier 1，福瑞泰克的产品布局已经十分完善，并且有着明确的产品规划路线。据了解，2020年福瑞泰克实现智能驾驶系统前装量产市场渗透率增速全国第一。面向未来出行场景，福瑞泰克的自动驾驶方案将拥有更强的竞争力。
三、L3级自动驾驶明年量产驾驶员能解放双手
在此次融资交易后，福瑞泰克将加速推进高级别自动驾驶技术的量产落地。其中，最重要的量产落地计划就是在明年实现L3级自动驾驶量产。
根据福瑞泰克的计划，今年年底，将量产带有指令式变道功能的L2级自动驾驶系统。
明年，福瑞泰克将为自家的自动驾驶系统引入高精地图和驾驶员监测系统DMS，并推出带有松手功能的“自动导航辅助驾驶”系统（类似特斯拉的NOA系统，并增加了松手功能）——开启系统后，车辆可以实现根据交通状况的自主变道、进出高速公路、上下匝道等功能。

系统|福瑞泰克完成超亿美元A轮融资交易 加速高等级自动驾驶量产落地( 二 )

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