比亚迪同样如此，除开技术等硬性条件，消费者的认可才是更关键的，这也不是一朝一夕能实现的，比亚迪要想实现高端化要跨过的坎并不少。
然后在高端化还未能得到市场的充分验证之前，后续行业受芯片卡脖子现象得到缓解，比亚迪还可能会面临其它品牌销量增长的反扑，另加国家补贴下滑，充电桩设备不完备，根据特斯拉今年3月数据，其超级充电桩在中国已突破6000桩。显然摆在比亚迪面前的困境不小。
【 ev|新能源销量反超特斯拉，不“芯慌”的比亚迪能否就此“躺平”？】总的来说，新能源汽车行业“长坡厚雪”，作为传统车企比亚迪已经手中握有不少王牌，但造车新势力以及传统车企、互联网巨头的纷纷入局亦是有备而来，比亚迪想象力很丰富但阻力也不少。

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