深圳市|周鸿祎45天套现20亿元，造车的钱还够吗？( 二 )

造车动机究竟是什么？早年的3Q大战，以及朝阳公园门口的约架行为，都给周鸿祎打上了些许“负面”印记，周鸿祎的造车梦却很大， “雷军比我大一岁，他在退休之前赌造车这件事。雷军都能干，我有什么不能干的？”周鸿祎认为未来满大街的智能汽车都离不开互联网，而只要有互联网，就存在网络安全隐患，这对专注网络安全的360来说是个巨大的机会。
把周鸿祎推至风口浪尖的是他“悄悄”地减持套现。根据360公司9月11日编号为2021-054号公告显示，上海冠鹰减持后仅占总股本0.13% ，而此前2021年1月4日权益变动中显示占股为2.67% ，这次减持股份占比2.54% ，以近期最低估计计算，合计套现21.01亿元。

乍一看，此次减持套现和周鸿祎毫无关系，但通过天眼查可以清晰发现，上海冠鹰的实际控制人为周鸿祎，直接和间接持股比例高达93.15% 。以上海冠鹰总计套现21.01亿元计算，这次套现，周鸿祎将获得现金19.57亿元。上市公司高管减持套现原本是件很正常的事，像周鸿祎周鸿祎间接套现却最终受益的例子也很多，周鸿祎在高调宣布造车的风口却被曝出巨额套现，就让很多汽车行业人士开始质疑周鸿祎参与造车的动机。

财报也已显示360在2020年净利润大约只有2019年的一半。再从规模上来看，如今360的只有百亿左右营收，总市值尚不到千亿元，已经被互联网第一梯队远远甩在身后。近年来360的负面缠身，广告业务还因违规不时招致监管处罚和舆论批评。
今年7月还因360 安全浏览器弹出窗口次数过多被央视点名批评。周鸿祎在新业务上不断尝试，手机、智能硬件、直播、金融借贷、游戏等方面都不断尝试，效果却难如人意。作为360的创始人，周鸿祎是否真的想在新能源造车上豪赌一把？只有时间能给出答案。
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