降低交互门槛、提供主动服务，MINIEYE发布I-CS座舱感知方案( 二 )

※多人娱乐

借助车内的DMS摄像头和OMS摄像头，系统可通过视线、手势、头部动作等多种自然身体语言进行多人多位置的交互。同时，交互也不再局限于靠近中控台的前排，而是覆盖了车内的每一名乘客。

●场景化应用如何实现？
MINIEYE认为，脱离了产品化的技术是“空中楼阁”。因此，I-CS方案经过大量的产品化积累和量产交付经验，针对场景化体验进行了升级。而具体方法就是自然身体语言交互、全栈自适应、高性能计算以及完备的开发工具链。
※自然身体语言交互

MINIEYE认为“人车交互应该像人与人交流一样自然流畅”，于是将自然身体语言作为了底层交互逻辑。这样的设定不仅降低了学习成本，也提升了真实交互体验。
※全栈自适应

MINIEYE可根据主机厂与一级供应商的不同需求，提供灵活封装的软件解决方案。可适配多摄像头模组及位置、支持CPU/GPU/DSP方案，并拥有移植不同嵌入式平台的成熟经验。

同时，I-CS专利Mini-Cali自标定系统，针对摄像头位置可能发生改变的情况，例如方向盘转向柱、内后视镜等位置的摄像头，可自动完成摄像头坐标系和座舱坐标系的转换。
※高性能计算

I-CS自主研发的MiniDNN加速器，可以根据硬件特点，对其常用的神经网络模型进行优化，从而达到理论峰值，并且对资源分配和算力占比更加友好，减少RAM存储获得cache hit。
※开发工具链完备

基于成熟的研发体系，MINIEYE建立起一套完备的自研开发工具链以及数据半自动标注平台，通过多项真值系统和可视化测试工具，为I-CS的定点量产和配套验收提供了技术支撑。
编辑点评：作为国内领先的自动驾驶技术供应商，MINIEYE在ADAS领域已获得显著成绩。此次发布的MINIEYE I-CS座舱感知量产方案依托其领先的研发体系与丰富的量产经验，也已经取得30多个乘用车车型的项目定点。而搭载该方案的量产车也将在明年正式发布，让我们一同期待吧。
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