DiLink4.0(5G)智能网联系统体验：有补课，更有超越( 二 )

更智能：语言交互不错但还能更好
不同于驻车时的触控以流畅为核心指标，行车时的语音控制更多要求准确。
首先， DiLink4.0(5G)是能够做到声源的准确定位的，体现为屏幕底部动画效果清晰地显示出它区分出了来自主副驾不同用户的指令，同时对于“开车窗”等指令的响应也区分用户位置。

同时，据称DiLink4.0(5G)的智能语音（静态）唤醒响应时间相比上一代提升了50% ，仅为611ms ，因此随着交互增多，你能明显感觉到系统对“你好小迪”的反应速度和识别准确率都很高，并且在大音量播放音乐时的唤醒成功率也接近屡试不爽。同时， DiLink4.0(5G)还支持常用指令免唤醒词，例如“下一曲”、“开空调”等指令都可以在不呼叫“你好小迪”的情况下直接下达。

难得的是， “小迪”的响应速度之快还体现在执行环节，用户话音刚落时它就能边应答边执行，让用户能更安心地把开车窗、调温度等日常操控交付给语音助手。这大概也是为什么比亚迪官方给出的数据显示， DiLink用户数近一年来同比增长149.79% ，但用户使用时长不降反增10%达到日均1.65小时。

值得一提的是，当你将音量设置过高时，系统会语音提醒“音量已调到XX了，建议音量小于25 ，不然小迪可能听不到你说话哦” ，系统静音且开启导航后它又会提醒“小迪发现当前导航音量为0 ，你会听不到导航播报哦” ，显得有一些智能，也有一些贴心。
需要指出的是，目前DiLink4.0(5G)还不支持一句话多指令，也暂时还没有连续对话能力。不过，据介绍相关功能已经在加紧开发过程中。
向好的“新”势力们
实际上， DiLink4.0(5G)还有全场景K歌功能（麦克风即插即K、不连应用也可以无伴奏清唱）和GPS双频定位（复杂环境下定位精度提高2倍）等新特性，并内置视频版新手入门、电子手册等贴心教程。总之， DiLink在迭代中补课，也在迭代中带来更多功能，更有5G、丹拿音响系统等亮点。

不难想象，厂商之间在硬件堆料上互相看齐的趋势也会慢慢渗透到上述功能体验方面。难得的是，诸如此类的功能和拥抱5G等人们对于车所期待的智能体验是比亚迪走在了前面。不在“新势力”之列，但在用户的新能源汽车选购清单里持续强势存在的比亚迪，这次靠更人性、更高效、更智能的车机系统展现出比“新势力”更像“新势力”的一面，仿佛没有“创新者的窘境”一样迅速迭代着。当然，另一边， “创新者”们也必定马不停蹄。
我们能在知乎“比亚迪汉，敢买么”的问题下面看到友商的集成工程师力挺比亚迪汉的动力表现和内饰设计，也能坐在汉EV上听比亚迪的产品经理对友商的语音交互表示诚心肯定。在你追我赶之中，见贤思齐、良性竞争的友商们其实都是“新”势力，行业的一片新天地靠的就是他们。

【来源：环球Tech】
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