DiLink4.0(5G)智能网联系统体验：有补课，更有超越

从刀片电池到e平台、由内饰到外观，不在“新势力”之列的比亚迪在研发和设计上绝对不输“新势力” 。至于车机系统这条“友商指定的赛道”上，前不久的成都车展期间比亚迪重磅推出DiLink4.0(5G)智能网联系统，带来不少让人眼前一亮的升级点。账面参数显而易见的是，这次比亚迪还要更胜一筹。因此，我们近日实际体验DiLink4.0(5G)过后得出的结论是——可以理解，但依然“大受震撼” 。

更人性：自适应“深浅”和“可调节”丹拿
比亚迪DiLink4.0(5G)以“更智能、更高效、更人性”为目标，但相比可预期的前两者，所以我们更倾向于先谈谈它更人性的部分。
首先DiLink4.0(5G)新增深浅模式。用户除了可以手动/语音控制切换深色模式和浅色模式，还可以开启“Auto”模式，由系统根据车辆定位识别车辆所在地后根据所在地的日出日落时间自适应切换“深浅” 。

需要注意的是，这一点是针对此前车主反馈只有深色模式进行的针对性改进，进一步地， DiLink4.0(5G)还上线了不少不同色系的主题可供切换。同时，此次的UI本身就有不少视觉和交互上的变化，例如将二级菜单铺开展示、全新的下拉菜单栏更趋近手机的操作逻辑等，可谓触类旁通式“补课” 。
接着是HiFi级定制丹拿音响。基于比亚迪汉旗舰型12喇叭、最大775W功放的硬件， DiLink4.0(5G)提供了媲美丹拿消费级25万元级别音响系统的调音。在《鼓诗》、《渡口》等低中高不同倾向的音乐作品验证下，这套音响的表现称得上令人“大受震撼” ，尤其后侧围大音圈重低音单元提供的临场感明显。

值得一提的是， DiLink4.0(5G)还允许用户根据需求调整声场的聚焦位置，将最佳声场聚焦在任意位置的乘客耳边。据称受疫情影响、人员差旅不便，彼时的调音是将一整辆比亚迪汉旗舰型运往丹拿丹麦总部实验室后历时3个月完成的，不论时间成本还是经济成本都非常可观。

更高效：更快的响应和更快的反应
DiLink4.0(5G) ，顾名思义，加持了5G ，因此率先搭载DiLink4.0(5G)的汉EV是行业内首批搭载5G技术的量产车型，而它这块15.6英寸中控大屏用来感受5G再适合不过了。

尽管通过下载APP测试DiLink4.0(5G)的车载5G速度最高能达到1Gbps左右,但在车机系统上检验5G的实用性还是得通过在线播放视频。由于主流视频平台的4K资源仍然少见，我们连续打开几部“1080P蓝光”画质的热播电影并快进查看，可见每次拖动进度条后视频都能瞬间在新的时间点继续播放，时延更低、速度更快的5G特性就在即点即播之间展现。

同时， 5G还为收听无损音乐提供了便利。此次比亚迪与酷狗音乐合作，不但在DiLink4.0(5G)中内置了车机版App、打通手机与车机版的账号体系，还在车机版酷狗音乐App中设置无损试音专区，方便用户通过5G收听无损音乐，更好地感受丹拿音响的音效。

除了网络需求能得到更快的响应，不论是在一二级菜单间滑动还是在菜单栏调节音量、温度等， UI的即点即反应也是这次我们体验DiLink4.0(5G)印象比较深刻的一点。横向对比“造车新势力”的车型，比亚迪汉这块中控大屏本身的尺寸优势加上算力和网速的大幅提升，触控体验的确更为顺滑。