超级工厂|特斯拉反手向“维权车主”索赔500万( 三 )

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“车顶维权女车主”也被索赔500万此外，与韩潮同样被索赔500万的还有曾经的“车顶维权女车主”。
9月27日，该车主发微博披露了自己的近况。其中提到，时至今日特斯拉仍未将自己车辆事发时完整的后台行车数据交出。8月14日，自己还收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书，内容是特斯拉要求自己赔礼道歉，赔偿名誉权损失500万。
闫创对雷达财经表示，判断消费者言论是否损害企业名誉权时，一般会从以下四个方面去进行侵权的综合评价与认定：
（1）被侵权人名誉受到损害的事实：行为人发表的不实文字造成了公司社会评价降低。
（2）行为人实施了违法行为：行为人实施了侮辱、诽谤等损害他人名誉的不实文字；或者对未经他人同意，擅自公布他人的隐私材料或者以书面、文字宣扬他人隐私等。
（3）违法行为与损害后果之间具有因果关系：加害行为足以产生受害人名誉损害的后果。
（4）行为人主观上具有过错：过错包括故意与过失。
就本案来讲，闫创认为，韩潮在微博发表的评论是不妥当的，其涉及诋毁商业信誉的恶意表达，发布后还有相当的转发和阅读量，涉嫌构成对特斯拉信誉的诋毁。
不过闫创也坦言，尽管500万的经济损失，以特斯拉的销售额或品牌来看，索赔的金额并不算很高，但最终法院不会支持那么多。“如认定消费者侵犯其名誉权，会根据双方的证据来酌情来确定具体的赔偿金额。”
微博中也有律师表示，明星名誉权的赔偿案通常的赔偿金额也就在三五万元，情节特别严重的会到二三十万，因此特斯拉的诉求别说500万，50万都难以实现。
特斯拉法务部四处出击韩潮和“车顶维权女车主”的遭遇，只是特斯拉法务部“出击”的一个缩影。
从过往的案件来看，特斯拉法务部的战绩不俗。裁判文书网文书显示，曾有车主在提车时发现车辆存在开裂、磕碰的情况，并于当日办理退保手续后起诉了特斯拉，但车主最终败诉，原因是法院认为车主虽然交了钱，但发现问题是在提车之前，没有被欺诈。
还有与韩潮情况类似的车主，一审时法院判定特斯拉欺诈，退一赔三，二审时却被特斯拉的新证据翻盘。具体而言，特斯拉找到一位美国工程师出具报告，证明车辆是在生产过程中出现瑕疵修复，而非事后维修。
韩潮也曾对雷达财经表示，车主一个人力量面对如此庞大的跨国企业，最难的是时间和经济成本，很多车主由于耗不起都放弃了。
今年5月底，态度“强硬”的特斯拉法务部在微博正式上线，并当即私信部分自媒体博主，以发布内容侵权为由发放律师函。统计显示，法务部上线不到一周时，其关注的自媒体中已有四家发表了向特斯拉道歉的视频。
值得一提的是，向中国维权车主“出击”的特斯拉，在中国地区表现亮眼。
近日，在乌镇举办的世界互联网大会上，特斯拉CEO马斯克公开表态称，特斯拉将加大在中国的投资和研发力度，并将在中国建立数据中心，将所有中国用户的个人身份信息安全地储存在国内。而特斯拉在中国区的表现，则是马斯克示好的核心原因。
2021年第二季度，特斯拉整体营收同比增长98%，GAAP准则下归母净利润首次突破10亿美元，同比暴涨998%，公司利润率已涨至历史最高的11%。
在特斯拉汽车销售的所有区域中，中国市场的销量提升速度最快。2021年一季度，特斯拉在中国市场共交付6.9万辆新车，超越了美国市场的6.1万辆。二季度，该数字更是升至9.2万辆，同比大增207%。