车辆|均衡／稳定／技术强场地试驾赛力斯华为智选SF5( 二 )

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由于雨天，场地内比较湿滑，即使在这样的情况下，车辆加速过程轮胎没有任何打滑，四轮非常稳定，另外在车上两名成员的情况下，最终取得了4.95秒的加速成绩，虽然比官方稍微慢了一些，但整体性能依然可以用强大来形容。

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刹车方面，经过我们测试，同样是在湿滑的路面上，最终的刹车成绩为40.32米（官方35.97米），整体表现也是值得认可的，相信在干燥路面，这个成绩会更加优秀。

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在刹车脚感方面，首先随着踏板的深浅变化，刹车力度来的很线性，但是由于刹车踏板回弹力度比较轻，还是让驾驶员缺少了一点信心，如果能够增加一些刹车踏板的阻尼，相信不仅能提升驾驶员刹车时的信心，同时整台车驾驶起来的高级感也会继续提升。

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其实在整个加速测试环节，除了体验加速和刹车之外，还感受到了大功率增程器带来的好处，那就是在激烈驾驶的情况下，车辆的电量掉落非常缓慢，另外即使在多次加速之后，车辆的性能也几乎没有衰减。从这方面也能够看出，车辆在日常使用中，无论是高速、高原环境，性能都能得到保障。
在加速刹车体验完成之后，还进行了绕桩和麋鹿测试，在这个环节主要考验的是车辆的“协调性”，首先在绕桩方面体验的是车辆的车跟随性以及车头的指向性。

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新车在底盘采用了前双叉臂后梯形多连杆独立悬架，另外在材料选择上也使用了很多铝合金材料。

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在绕桩过程中，整台车的车头指向性和车尾跟随性都非常不错，只是由于车辆兼顾了舒适，在绕桩过程中车辆侧倾较大，不过因为悬架回弹很迅速，高速绕桩车辆的稳定性得到了保障。

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在麋鹿测试过程中，车辆延续了均衡的特点，虽然悬架较软，但整个过程表现得还是非常稳定的，70km/h左右的速度通过完全没有问题。

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场地内还包含滑轮组和涉水测试等环节。在滑轮组环节上，由于赛力斯华为智选SF5搭载双电机智能电控四驱系统，车辆在行驶过程中始终保持四轮驱动的形式，即使在单个车轮有附着力得情况下也顺利通过了滑轮组。通过测试可以说明，车辆在日常使用得过程中还是具备轻度越野脱困能力的。

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涉水环节，车辆也顺利通过。其实在这一环节主要体现的是车辆电池、电控以及电动机等放防护水平。可以直接告诉大家的是，以上三者都拥有IP67防护等级，另外动力电池除了拥有IP67防护等级外，其电池还具备监控、报警、防爆、隔热、降温”五级电池安全管理系统。
外观设计-轿跑造型标志性日行灯

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再聊完了场地试驾车辆的表现后，我们来回顾一下车辆的外观设计。赛力斯华为智选SF5外观部分采用了轿跑式造型设计，低矮圆润的车身让它看上去非常动感，同时简洁的造型也让其外观看起来更加大气。由于是一台增程式电动车，中网并内有采用全封闭式设计，上方菱形的方块设计和整个车头的设计语言还是挺搭配的。