国6B好么？当然好|“堵”出来的环保，我们该怎么看待颗粒捕捉器？( 二 )

许多国6B330TSI（380没有GPF）探岳车主在使用一段时间后发现车子老爱往高转跑，同时还出现了油耗增加、动力变差的问题。很明显，这是因为发动机进入了GPF“再生”的工况了。而探岳“暴雷”的主要原因不是“再生” ，而是“再生困难” ，它的再生过程比一般带有GPF的车型要更长，对车主体验影响更大。

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这主要与排气管路的设计有关。探岳（包括其他330TSIMQB车型）废气到达GPF需要经过的路程相比一些其他品牌车型更长，废气的温度更低，导致再生效率变差，所以车主的使用体验也会更差。
【国6B好么？当然好|“堵”出来的环保，我们该怎么看待颗粒捕捉器？】哪些车装了GPF？
如果你想知道自己的车是不是安装了GPF又没条件把车升起来，那么你可以上机动车环保网，在公众查询平台里输入你的车架号和发动机号，就能知道你的车是否安装了GPF了。

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不过如果你购买的车符合国6B且为涡轮增压车型，那么大概率是有颗粒捕捉器的，市面上符合国六B且没有颗粒捕捉器的发动机只有大众高功率2.0T、长安蓝鲸系列、丰田2.0T以及日产VC-Turbo等寥寥几款，而符合国6B的自然吸气发动机都是没有颗粒捕捉器的。
拆不拆？
很多人说，这个颗粒捕捉器百害而无一益，不如拆了它？

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但是你有没有看到我前文中写到的“压差传感器”和“温度传感器”？如果你直接暴力拆解拿掉GPF ，就等着发动机跳故障码吧。言下之意，拆了GPF之后你还需要刷写相应的无GPFECU程序，或者如果你腰缠万贯的话也可以考虑大厂推出针对带GPF车型专门开发的全段排气。
当然，你真的想拆的话，打个电话问问改装厂比看我在这里哔哔高效多了，不过切记拆了GPF会丧失质保，后果自负哦。
来源：司机的自我修养