但这距离跑通自动驾驶纯无人运营商业模式尚远 ， 需要分时段、分场景审慎实现 。 比如 ， 先在部分特定范围内实现无安全员 ， 再逐步将速度和范围从试验路段和低速 ， 转变为中心城区路段和中高速 。 可见 ， 大规模、商业化、真无人的网约车 ， 需要各企业的能力技术表现 ， 也有赖于政策分阶段、分对象地逐步放开 。

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