困在算法里的骑手 ， 这是前几年 ， 大家对外卖员的定义 。 无论是因为订单超时在路边哭泣 ， 还是因为抢时间而出车祸 ， 外卖员是在城市里穿梭 ， 看似最自由最忙碌的群体 ， 但更是困在时间与订单牢笼里的底层打工人 。
近日 ， 美团外卖首次公开关于骑手配送时间的计算规则 ， 介绍了预估送达时间背后的算法逻辑 。

根据美团公布的算法 ， 骑手配送时间并不是简单地由“最近距离除以最快速度”得出 ， 而是引入了一个动态变化的时间 ， 原因就在于考虑到了骑手实际配送环节中存在较多不确定性因素 。 事实上 ， 美团对配送时间有四种评估算法 ， 包括“历史数据模型估算时间”、“城市通行状态特性下估算时间”、“出餐到店取餐等配送各场景累加估算时间”和“配送距离估算时间” ， 而实际订单会以其中最长的一个时间作为预估送达时间 。 所以即便是相同路线的订单 ， 每天给骑手和用户参考的配送时段也是不一样的 。

在长沙、苏州、杭州等试点城市 ， 美团向406183位用户发放了调研问卷 ， 约65%的用户表示愿意尝试“时间段”的方式 。 从试点结果来看 ， 用户差评率降低了50.7% 。

外卖员脱离算法苦海了吗？
实际上 ， 并没有 。
骑手们只是从单一系统中解脱出来 ， 就立刻进入了一个360度多维度全方位更精准的算法系统中 。 在如此“科学”的预估送餐时间算法之下 ， 如果骑手依然无法按时送达 ， 是否会被认为更严重的失误 ， 或面临被扣除更高额的差评费用？
同时 ， 美团宣称的为了保护骑手 ， 会从四个时间计算结果里 ， 选择一个最长的给骑手 。 用户在订单页面看到的 ， 是算法选定的那个最长时间 。 是否意味着 ， 送餐时间可能会变得更长 ， 美团一直宣传并深入人心的“送啥都快”的口号是不是会被调整？
尽管算法上确实灵活了 ， 但是对于骑手的规章制度不变 ， 骑手依然会为了“赶时间多送几单外卖”而冒险的在马路上飞驰 。 事实上 ， 如果仔细观察马路上骑手的电动车 ， 可以发现：几乎每一辆非全新的外卖电动车 ， 上面都贴有透明胶带来固定已经破损的电动车 。 这不仅带来的是交通安全问题 ， 更是骑手的生命安全问题 。

困在算法里的只有骑手嘛？
困在算法里的 ， 不仅有骑手 ， 也有用户 。
在试点的城市里 ， 仅仅是依靠按照预估送达时间准点送餐 ， 用户差评率立刻降低了50.7%这一点来看 。
1.之前预估的时间 ， 确实是不合理的 ， 外卖员无法准点送达的概率非常高 。
2.按照科学算法算出来的“预估送达时间” ， 一定比此前的送餐时间要久 ， 用户等待时间会更长 ， 才能让外卖员准点送达 。
3.尽管等待时间更久了 ， 但用户差评率大幅度降低 。 说明用户之前的情绪 ， 一直在被不准确的平台送餐时间支配 。
送餐快不快 ， 绝对时间是一个参考值 ， 比如30分钟算快 ， 一个半小时就太久了 。
而相对时间也是一个参考值 ， 预估30分钟 ， 但40分钟送到 ， 用户就会觉得慢 ， 感觉等待时间超出了预期 ， 也就会增加差评率 。
这么一看 ， 被困在系统里的 ， 可不止是送外卖的骑手 ， 也有等外卖的用户们 。
【算法|外卖送达变成弹性时间，用户投诉率降低了50.7%，困在算法里的只有骑手嘛？】