赵磊|闲鱼破圈迷局：新用户、多元化和下一个B站？( 三 )

27岁的赵磊住租住在上海的青浦区，上班在黄埔，老家又在苏州。每周末的折返和上下班路上的地铁让他筋疲力尽，尤其是上海新的限行政策发布之后，他的外省车牌直接让车辆大部分时间成为了摆设。

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图片来源：访谈者提供
同一时间，平台上的卖家们似乎也敏锐地意识到了市场需求，只要倾注的想象力足够，网络上就能售卖一切——网约车服务也没什么稀奇的。
赵磊就这样开始了自己的“约车”之旅。他上下班会约几位闲鱼司机师傅，“都是就近的，师傅可能会顺带拉上1~2个同路的乘客，30块钱一个人。周末回老家也是一样，就是换个师傅，100块钱一趟，也省掉了坐地铁去火车站的麻烦。”
赵磊有意识地会进行一些风险规避，“我有几个一直用的师傅，都是在平台上联系，提前电话沟通，但是下单支付都在闲鱼，为了避免一些风险问题，事后也有平台的保证，这些司机都是默认的。”面对可能存在的风险，赵磊觉得自己可以把控住。
直到8月初的一个晚上，他无意间觉得还是有一些隐患存在。“当天就是很正常的一次约车，我提前联系好，出发的时间是晚上10点半。但是出了上海之后明显发现司机师傅有困意，在高速上开车有些打盹儿，忽快忽慢不太稳当的感觉。”赵磊提出在服务区休息一会儿后，师傅才从困意里醒了过来，准备上路。
不过，他紧接着提出了一个令赵磊都没想到的“要求”，“他问我有没有驾照，让我帮他开到终点，我的驾照刚拿都没满一年，买车也都是在市区开，新手村玩家就让我开始直接打Boss？不过最后没办法，在他坚持下只好硬着头皮上了高速。”
这次“历险”之后，赵磊暂停了平台上的约车。“多一事不如少一事，万一遇到了什么意外，说也说不清呀。”
事实上，这也是现今平台服务中备受争议的因素之一，作为一个闲置物品的交易平台，在一些“跨界”生意上的“出圈”行为，很可能会带来一些隐患。
即便是纯粹的网约车服务平台，增加了众多的管理手段，也会存在一些风险。而只是撮合买方卖方需求的二手电商平台，是否能让网约车服务更规范？
自2018年以来，随着明星入驻，闲鱼拉了一波流量与好感。然而，当闲鱼上交易的物品从个人二手闲置物品，慢慢向“多元化服务”破圈时，当那些约车、相亲、租房等服务内容突然上架后，人们才恍然惊诧，闲鱼怎么什么都有，也什么都可以买到……
三、二手车也“出圈”？多元化的服务，在重度的闲鱼用户栋栋没有遭遇“惊喜”之前，他对此并不觉得稀奇，“一直用得挺好的，什么都有的卖也证明什么都有人买，供需关系存在就是市场经济。”
截止8月15日，栋栋在闲鱼上面已经赚了168471.12元，对，他是一位卖家。
2015年是他在闲鱼上第一次卖出了东西——一台二手的Sony Walkman。按理说他这样的早期闲鱼用户早就深谙平台玩法，但是五年后他却在一次交易中栽了跟头。
“先是租房被忽悠了，当时着急租房，上面遇到好几个都说是个人房东，加了之后发现是中介，或者是一定要我交了定金才能去看房，特别烦”，栋栋说起自己在闲鱼上遇到的租房“坑”，无奈之情溢于言表。
租房也罢了，但是7月20号栋栋从上海到武汉提来的一辆二手奥迪A4L，却让他感到绝望。他从没想过，5个小时的车程等待他的是一辆5年车龄的事故车（以及一份薄薄的协议）。
“当时在闲鱼上其实看了十几位卖家，这家武汉的车商很有耐心，虽然价格比另外几家宁波的要高些，好评却更多，我是做了比较后直接过去的。”栋栋和卖家在闲鱼上面已经聊好了价格，但没想到到了之后卖家却说那辆车已售出，然后给他找到了一辆新一些的同款车，只是价格“略微”高了些。