会员|沃尔玛VS亚马逊：美国零售之王的战争( 二 )

而从亚马逊来看，除了线上购物外，亚马逊还在Prime流媒体视频业务上取得了巨大成功，2020年，该业务的用户已超过1.75亿，流媒体时长同比增长了70%以上。另外，网络服务（Amazon Web Services）如今已成为该公司的宠儿，在2020年为亚马逊带来了135亿美元的利润。

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在线上业务方面，赢家无疑是亚马逊，它的B2B和B2C业务，以及流媒体都增长成为了行业的领头羊。
创新发展
亚马逊和沃尔玛都走在创新的前沿。
【会员|沃尔玛VS亚马逊：美国零售之王的战争】亚马逊方面，仅在去年，亚马逊就宣布了人脸支付、美国联邦航空局批准的无人机送货等创新服务，甚至还创建了美发沙龙——而所有这些都发生在新冠疫情流行期间。
亚马逊还继续扩展到了新的领域，比如增加药品供应和加强其智能家居设备等。今年5月，亚马逊宣布以84.5亿美元收购米高梅电影公司，以扩展其商业版图。
此外，亚马逊也一直是行业创新技术和自动化的领导者。2021年，亚马逊投资4000万美元建设新型仓储地，并将首先在马萨诸塞州开设一个35万平方英尺（约合32516.064平方米）的机器人自动运输中心，旨在扩大机器人在供应链中的使用。
沃尔玛也在订单执行和客户体验等方面不断创新。2020年，沃尔玛推出了Alphabot，该平台可以比人类更快、更准确地提取、打包和发送在线订单。
此外，沃尔玛还在重新设计1000家门店，预计到2021年底将为顾客创造更精简、更迅捷的购物体验。据悉，新设计为顾客增加了更容易识别的标识，而升级后的App功能则能为顾客指出每件商品的确切位置。
在创新方面，亚马逊显然更胜一筹。亚马逊以其创新的产品和服务，以及领先的机器人和人工智能技术革新了零售领域，也因此成为了行业中的头部企业。
2.沃尔玛“抄作业”：最后一英里追逐战
正如上文所述，沃尔玛的普遍优势在于线下服务，而亚马逊的优势则在于线上。为了与亚马逊形成抗衡之势，沃尔玛正在尝试借鉴亚马逊的做法，自己建立“最后一英里”（last mile）的独立配送服务。
路透社称，建立独立配送业务是沃尔玛缩小与亚马逊电商销售差距的举措之一。此前，亚马逊已经招募了大批小企业，用印有该公司标志的货车提供送货服务，以期控制客户的等待时间和成本。
自去年疫情袭击美国市场以来，美国联合包裹运送服务公司UPS、联邦快递公司FedEx和美国邮政总局USPS一直处于运送包裹的饱和状态，运送费用飙升，迫使各大企业在控制不断飙升的快递成本的同时，寻求新的方式递送快递。
沃尔玛美国首席执行官约翰?福纳（John Furner）在公司业绩电话会议上表示，沃尔玛已在试用其首款 “最后一英里”送货车，将包裹从沃尔玛门店或配送中心送至顾客家中。
沃尔玛发言人卡米尔?邓恩（Camille Dunn）说，自今年1月份以来，已有小型货车车队在阿肯色州沃尔玛总部附近的本顿维尔（Bentonville）和罗杰斯（Rogers）地区运送包裹。
全球物流市场研究公司Logistics Trends & Insights的创始人凯西?莫罗?罗伯森（Cathy Morrow Roberson）表示:“他们（指沃尔玛）建立了一个货运网络，我不能说他们把顾客从亚马逊那里抢走了，但将包裹递送业务保留在内部确实可以带来优势。”
美国知名投资媒体Motley Fool分析，沃尔玛在配送上具有一定优势：沃尔玛拥有自己独立的门店和配送中心，这意味着它拥有完成在线订单的商店网络和为这些商店供货的物流网络，这样沃尔玛就无需再在商品与仓储空间上花费心思。